2025款光阳赛艇CT250深度解析：在“稳”字上继续做文章

在国产大踏板市场日益“内卷”的今天，2025款光阳赛艇CT250低调登场，售价仍锁定在19980元。看似“加量不加价”的更新背后，其实是一场光阳在“稳”与“变”之间的小心权衡。

核心升级：TCS牵引力控制系统上车了

本次最大亮点是新增了TCS牵引力控制系统，配合原有ABS，在湿滑路面或急加速时能更有效地抑制打滑，提升骑行安全性。该配置此前多见于中高阶车型，如今下放至250级别，实属加分。

但这份“诚意”是有代价的：原先前后双录的行车记录仪缩水为仅保留前置摄像头，让部分期待“全方位保障”的用户颇感失望。

动力系统：老平台，熟配方

CT250依旧搭载一台249cc水冷单缸两气门发动机，最大功率16kW，最大扭矩22N·m，极速可达114km/h。参数并不亮眼，面对同级普遍升级为四气门引擎的新对手，略显“疲态”。

但从实际使用感来看，CT250的动力输出平顺线性，起步响应较快，低扭充足，非常适合城市通勤以及短途摩旅。此外，它对油品不挑剔，使用92号汽油即可，这在日常用车中非常友好。

配置与用料：实用为本，小幅进化

· 悬挂系统升级：前减震从潜望式改为正置结构，后减震则为五段可调边置双减震，整体滤震表现更佳。

· 电加热手把、无钥匙启动系统、10.5L大油箱依旧保留；

· 平踏板设计和大容量座桶兼顾了通勤与载物的实用需求；

· 新车配色更显年轻化，银蓝配色尤其吸睛；

· 座高780mm与轴距1508mm兼顾舒适性与稳定性，适配性强。

但遗憾的是，仪表仍为基础单色液晶，缺乏导航投屏、胎压监测等“新常态”配置，有些“落伍”。

定价与市场地位：性价比尴尬的中间层

表面上看，19980元的售价比旧款便宜不少。但放眼市场，国产一些350cc大踏板已杀入2万元档，同样带有TCS、双通道记录仪甚至TFT彩屏等，配置直接“拉满”。

相比之下，CT250的性价比处于一个略显尴尬的位置：不够便宜，却也谈不上配置豪华。

不过，CT250依然保持着两项独特优势：

1. 光阳品牌口碑与全国完善的售后体系

2. 平踏板结构带来的通勤实用性和载物便利

适合人群：求稳务实的通勤型骑士

CT250更适合那些：

· 想买一辆“用得住、修得少”的通勤踏板

· 偶尔有小长途摩旅需求、追求平稳舒适体验的用户

· 对TFT屏、四气门引擎这些“花活”并不敏感的实用派

总结：是在补短，更是一次“止血式升级”

2025款光阳CT250的更新显然不是革命性的，而更像是一场“保守升级”。TCS的加入补上了安全短板，但行车记录仪缩水、引擎不变、仪表落后等问题依旧。

光阳没有让CT250变得“更锋利”，而是维持着它一贯的“耐用、可靠、务实”定位。如果你看重的是这些特质，那么CT250依旧是一个值得选择的大踏板；但如果你追求的是配置卷王、动力炸裂或者颜值先锋，那可能得另寻他选。