真相揭秘，换组5年电池要多少钱？比亚迪还是钠电池更值得买

真相揭秘，换组5年电池要多少钱？比亚迪还是钠电池更值得买

说到电动车换电池，很多人都被坑过。一辆车本来能用五年，结果铅酸电池一年半就得换，换来换去的钱都够买辆新车了。

铅酸电池这东西，便宜是便宜，但就是不耐用。磷酸铁锂电池价格也回落至每瓦时0.4元左右，钠离子电池的售价则在每瓦时0.6-0.7元。现在的问题是，想要换个能用5年的电池，到底要花多少钱？

为什么铅酸电池用不了5年

先说铅酸电池的老毛病。普通的铅酸电池，充放电次数在400次左右，也就是说最多只有一年半到两年时间就要换电池。这个循环次数实在太少了。

如果你每天用一次，400次循环也就是一年多。要是每两天用一次，最多能撑到两年半。这跟电动车正常的5年使用寿命根本不匹配。

真正能用5年的电池选择

磷酸铁锂电池价格也回落至每瓦时0.4元左右，而且循环次数有2000次以上。钠电池更厉害，循环次数能达到2500次以上。

按照每天用一次来算，磷酸铁锂电池能用5年多，钠电池能用6年多。就算是外卖小哥那种高强度使用，也完全没问题。

换电池的真实成本

比亚迪磷酸铁锂电池价格现在是这样的：比亚迪动工建造了一座规模宏大的30 GWh钠离子电池工厂。48V24AH的比亚迪磷酸铁锂电池大概1200多元，60V24AH要1600多元。

钠电池稍微便宜一些，48V21AH大概800元，60V21AH要1100多元。从经济的角度出发，铅酸电池和石墨烯电池相对较为亲民，但是寿命不够长。

虽然比铅酸电池贵了不少，但考虑到能用5年，其实很划算。铅酸电池虽然几百块钱一组，但一年半就要换，5年下来换3次，总成本也不少。

比亚迪电池和钠电池哪个好

比亚迪的优势很明显。比亚迪在钠离子电池大规模生产领域的坚定决心和雄厚实力表现出色。而且比亚迪的磷酸铁锂技术相当成熟，近年来，宁德时代、比亚迪等头部企业持续加码创新，通过电池结构设计等前沿技术，使磷酸铁锂电池在续驶里程性能上不断追赶三元锂电池。

但是比亚迪电池有个问题，就是贵。比亚迪始终以价格优势作为制定产品和市场策略的核心优先级，但在电池单独销售这块，价格确实不算便宜。

钠电池的优势在于成本控制。钠和锂的物理化学性质相似且脱/嵌机制类似，因此钠离子电池的研究与开发有望在一定程度上缓解由于锂资源短缺引发的储能电池发展受限问题。而且钠电池的安全性更好，钠离子的活性比较低，而且在-20℃~60℃的环境没有热失控记录。

钠电池的新突破

比亚迪甚至有信心将钠离子电池的成本降低70%之多。这意味着钠电池的价格还有很大下降空间。

宁德时代表示，第代钠离子电池将会在2025年首发，在-40℃环境中也能正常放电。这个低温性能比磷酸铁锂还要好。

而且钠电池有个特别的优势，就是不怕过放。钠电池虽然也是有机物的电解液，但是钠离子的活性比较低，长时间不充电也不会损坏电池。

市场现状和价格走势

2024年，锂电池价格下跌超四成，导致目前钠电池在价格上并不具有竞争力。但这个情况正在改变。

2025年，随着钠电池逐渐走入大众视野，相关政策的扶持使电动车电池市场面临新的机遇和挑战。很多厂商都在推钠电池产品。

刚进入2025年，雅迪就一口气发布4款钠电池电动车，这说明钠电池真的要普及了。

怎么选择最划算

从使用成本来看，铅酸电池的更换成本最低，48V20Ah的电池价格在300多元，可以使用1~2年的时间。但是频繁更换很麻烦。

如果你追求省心，想要一次换电池用5年，那比亚迪磷酸铁锂和钠电池都是不错的选择。钠电池价格稍微便宜点，而且技术在快速进步。

比亚迪电池的品牌优势明显，技术也很成熟。但价格确实不便宜。如果预算充足，追求品质稳定，选比亚迪没错。

如果想要性价比，钠电池是个不错的选择。钠电池能量密度虽然不及锂电池，但是要比石墨烯电池更高，所以它的重量也比较轻，而且支持快速充电，15分钟就能充电至80%。

总的来说，换一组能用5年的电池，至少要准备800-1600元。虽然一次投入不少，但平摊到5年，其实比频繁换铅酸电池划算多了。而且不用老是跑维修店，省心很多。