二手车的价格，其实是很多因素交织出来的结果，不仅仅是车况好坏那么简单。
便宜的车一般都有它便宜的理由——可能是车况存在问题，或者手续、配置、市场热度等方面有瑕疵。没有哪个卖家会无缘无故把车降到远低于市场价卖给你；而标价高的车，也未必真的物有所值，有些是收车成本高，有些则可能只是为了多赚利润。
在下手前了解清楚影响车价的关键点，才能判断低价是不是真实优惠，昂贵值不值得。如果能针对车况或其他可量化因素提出合理理由，就有底气去谈价。
车况因素
车况是最核心的定价依据，其他条件接近时，车况好一些价格略高是正常的；一旦发现明显问题，就可以这一点为切入点压价。
事故、水泡、火烧情况
- 重大事故骨架受损的情况最严重，比如翻车、严重的前方或侧方撞击，直接影响行驶安全，价格一定会打折。后方撞击、托底、车顶损伤也有安全风险，价格会明显下降。
- 轻微事故只是外观件更换或维修，比如换车门、车灯，对安全影响不大，但会略微拉低价格。
- 水泡车如果淹到座位以上，通常会认定为水泡车，电路、电子设备受损风险极大，价格会比同款健康车辆低很多，甚至不建议购买。泡水在地毯以上但不到座位，也会影响价格；单纯地毯淹水虽然不至于判定为水泡车，但车价仍会受牵连。
- 火烧车常见于老车、改过电路的车或新能源车，风险高且价格低。此类车除非完全修复并有可靠检测，不推荐购买。
三大件工况
油车的三大件为发动机、变速箱、底盘。
- 有过维修、更换记录说明曾出现过故障，或使用强度较高，这类车价格会低一些。
- 检查发动机有无漏油、漏水、烧机油、抖动；变速箱是否漏油、顿挫；底盘悬挂、刹车、转向系统有无漏油、松旷。问题越多，价格越低。
新能源车的三大件是电池、电机、电控。
- 电池品牌、健康程度和续航实际表现直接影响价格。续航衰减严重的车型，价格往往会被压到很低。
- 底盘工况同样重要，尤其是悬挂、刹车系统的状态。
公里数
里程是评判车辆磨损程度的重要参考
- 3万公里以内接近新车，使用痕迹少，三大件状态良好，价格往往虚高。
- 3~10万公里有明显使用痕迹，部分车型易损件可能出现故障，价格正常。
- 10~20万公里磨损较大，几乎所有易损件都有老化或故障风险，有的车型三大件已需维修，价格低，但需预留整备费。
- 20万公里以上磨损严重，三大件多半已出问题，车价便宜但后期维护开销大。
注意区分仪表显示的里程与实际里程，检测报告一般只显示表显数据，除非额外做过实表校验，否则仅供参考。
原车主的用车习惯
原车主是否爱惜车辆，对车辆保养频率和方式会直接反映在车况上。习惯好、保养到位的车，三大件、内饰、漆面状态更优，价格自然会高一些。
除了车况，还有手续完整度、新车行情变动、整备费用、售后保障等也会对二手车定价产生影响。
这些因素往往决定了买车的性价比，下篇我们会更详细聊聊它们。
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