比亚迪第五代DM技术再进化，只为大家油耗一省再省！

真的是没有对比就没有伤害啊！我以前开的是纯燃油汽车（发动机排量为2.3L），平时已经是很注意的，但是综合油耗基本上不少于10L，每个月的仅加油费就超过700元。

如今我的比亚迪唐DM-i真已经陪伴我出行接近3年，也超过4万公里了。最近看了看它的综合能耗仅为4.8L（电耗+油耗），也挺让我满意的。两者相比，真的让我感觉到：技术进阶让用户出行更省！

本来觉得现在的油耗已经挺好的了，实际上并不是这样。为啥呢？因为2024年5月28日那天，比亚迪推出了第五代DM技术，让NEDC百公里亏电油耗达到了2.9L，开启了油耗的新时代。这个发布已经一年了，到现在还没谁能超过它呢。

今天，比亚迪正式宣布，比亚迪第五代DM技术再进化，NEDC工况下每百公里的亏电油耗又减少了10%，刷新至2.6L。这个成绩还通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）的权威认证，再次刷新了全球百公里亏电油耗的最低纪录。比亚迪的第五代DM技术，真的是全球插混技术的领头羊啊！

自从第五代DM技术推出后，比亚迪已经把发动机、电驱总成、域控这些硬件的效率发挥到了最高，要想让油耗再降低，关键就在于软硬件协同策略的进步。第五代DM亏电油耗刷新至2.6L，可以说，插混技术现在是“策略竞争的时代”了。

策略竞争主要看三个方面：首先看数据量，自从比亚迪第五代DM技术发布后，搭载这个技术的车型累计销量超过了150万，每个月产生的行驶数据达到了28亿公里，覆盖了超过180万种不同的工作情况；其次是AI大模型，比亚迪新开发了发动机AI模型和三电系统AI模型；最后是看覆盖的工作情况数量，以及省油策略的精细程度，比亚迪第五代DM技术的AI大模型覆盖了超过180万种工作情况，每一种工作情况都通过AI大模型进行了精细的最优省油策略。

通常工程师在开发混动系统时，能设计的工况策略数量有限，就像高考考生备考时，老师最多能准备100套模拟试卷，很难覆盖所有知识点。比亚迪的第五代DM技术已经服务了超过150万车主，每月累积产生28亿公里的行驶数据，覆盖了超过180万种不同的工况，这就好比是一个包含所有可能情况的“超级题库”。

有了这个庞大的“超级题库”，再加上基于璇玑架构的整车智能能力，比亚迪又开发出了发动机AI模型和三电系统AI模型。这些模型就像是“超级学霸”，通过深度学习这个“超级题库”中的180万种工况，为每一种工况制定了最精细、最省油的策略。

比亚迪有超过一万名工程师在努力，专门研究第五代DM技术，他们想尽办法让每一滴油都发挥出最大的作用，目的就是为了让用户的日常出行更加省油。举个例子，秦L DM-i和海豹06DM-i这两款车，加满油加满电能跑2100公里，改进后每百公里能省0.3升油，算下来总共能省6.3升油。现在92号汽油一升大概7到8块钱，这就意味着每次加满一箱油能省下40到50块钱。技术进步了，用户的出行成本自然就降低了。

这次油耗降低的成果，将来会通过远程OTA的方式，推送给所有使用第五代DM技术的车型。不管是已经买了车的老车主，还是打算买车的新朋友，都不用额外花钱，就能享受到更低的油耗。我常常在想，要是让我再选择一次，我会毫不犹豫地再选择BYD，并且会选择纯电版本，是纯电版本！