有图了——最近有网友在店里拍到了一辆2026款的探陆实车。说实话，这事儿有点耐人寻味：这车是东风日产合资引入、经过本土化调整的国产Pathfinder，核心亮点倒是不少，像是车长超5.1米、轴距达到2.9米，还有跟英菲尼迪QX60同款的2.0T+9AT动力组合同步上阵。可惜销量一直不温不火，近一年里单月破500台的月份并不多。
外观上不要抱太大期待——这次本质上只是年度改款，没搞翻天覆地的变化。但为了显得更有气场，它加了银黑双色车身。前脸还是那块无边界层梯式进气格栅，配上两侧锐利的大灯，双色涂装一上去，整车的档次感就被拉高了不少。
侧面延续了修长舒展的姿态，不过原先那种熏黑的悬浮式车顶，现在被大量银色处理取代——有点迈巴赫的味道（可能是我多想了）。轮毂换了新样式，没那么张扬，可更显精致，整体侧颜比现款更沉稳些。
车尾的“小鸭尾”还在，配合高位扰流板和宽大的层梯式后包围，运动感还是有的，别看它体型大，尾部细节没偷懒。
内饰和配置延续现售版路线，中央是一块紧贴操作台并有翻折效果的大尺寸智联屏，电子挡把、车内大面积软性材料让座舱的科技感与高级感都在线。据说新车会用上更新的车机系统，ProPILOT智能驾驶辅助的算法也会优化，360°全景影像的画质升级了——主动安全识别更准了这点很重要。座椅据传会更扎实、也更柔软，继续往“日产大沙发”的方向走。
空间编排没变，还是提供6座和7座两种选择。考虑到超过5.1米的车长与2.9米的轴距，乘坐和载物的实用性本来就够用，尺寸不动反而不损竞争力。
动力继续沿用英菲尼迪QX60同款的2.0T发动机配9AT，最大功率252马力，峰值扭矩376牛·米。实拍车的尾标写着“4×4”，说明适时四驱应该会在阵容里。具体配置和最终参数嘛——还得等官方宣布。
说实话，我有点好奇——这些改动，是够把探陆从冷场里拉回来，还是只是在原地温柔一把？
