当我第一次亲眼看到长安凯程V919荣耀版的时候，脑海里立刻闪过一句：“这车确实有点意思。”
别小看这款售价不到10万的纯电轻客，它主要针对现在火热的新能源城配市场。
城配物流、客运通勤的需求正在快速增加，市场上缺少可以同时装载货物又能够载人的高效纯电动汽车，在凯程V919荣耀版到来之前这块拼图就已被填补了。
官方给出的价格区间为8.89万到9.09万元，确实很有吸引力，在性价比方面谁也无法回避这个字眼，并且谁都想用最少的钱买到最合适的“工具”。
要知道现在城配市场对于续航和充电效率的要求越来越苛刻。
跑一天城里的趟子很多，充电慢、续航短就是“坑货”，运营成本蹭的一下就上去了。
凯程V919荣耀版定位准确，既考虑了购车成本又兼顾了运营效率。
它的出现，恰如一缕及时的春风给城配行业带来了 renewed hope（新的希望），使那些每天在大街小巷里奔走着的人们可以更加轻松、快捷地完成自己的工作。
外观设计上，这辆车没有搞复杂。
简洁实用是主旋律。
前脸采用新能源轻客专属的封闭式车头设计，风阻系数低至0.34Cd。
这个数字放在轻客里算得上是很好的了，降低风阻对续航提升的帮助很大，因为越小的阻力可以节省更多的能量消耗，在同样的条件下行驶距离就会更长一些。
车灯组设计很讲究，横着排布黑色装饰件配合卤素和LED混合光源的日间行车灯光线以及延时熄灭功能。
说到底就是下班之后回到家的时候，灯光不会突然就断掉的。
保险杠也没有乱来，简洁干练，并且预留了雷达安装位置，在底部还有一块防护饰板以防止路面碎石来袭。
这样的设计让我感觉这辆车现在用着很好，将来加装辅助驾驶什么功能也留有空间，并且耐用性、可扩展性的考虑也很清楚。
车身尺寸方面，长5495毫米、宽1910毫米、高1990毫米；轴距为3500mm。
货箱空间为8.15立方米，长3380毫米、宽1746毫米；轮包间距是1320mm左右，在装卸货物的时候省力很多。
货台的高度对城配司机来说简直就是福音，装卸速度快了之后效率噌的一下就上去了。
车身高度不超过2米，大部分地下车库都可以轻松通过，并且不会像有些轻客那样车高得连停车场都无法进入。
侧面看去，短前悬的设计使得内部空间利用率达到最大值，并且单侧大滑移门以及180度尾门可以实现装卸两不误。
轮毂为15英寸钢制 wheels，搭配 195/70 R16 的轮胎，在承载能力上很强，并且耐磨耐久。
多种座椅布局也让人眼前一亮，2座、3座到6座、7座都有，在纯货运或者客运通勤的时候都可以使用。
空间、配置的灵活性，在选择城市配送车的时候是主要考虑的因素。
打开车门，内饰给人的第一印象就是朴实无华，在商用车的实用主义上表现得非常明显。
中控台不花里胡哨，操作明快。
10.25英寸的中控大屏为标配，可以进行蓝牙通话、倒车影像、导航以及车辆信息读取，并且配有机械旋钮式的空调控制面板，在盲操作的时候特别方便不用分心去触摸那些花哨的操作界面。
座椅用的是耐脏耐磨的PVC材质，主驾驶座可以四向手动调节，并且还可以选配扶手设计，在长途驾车时减少了腰部和背部的压力。
车内储物空间很多，门板、中央扶手、中控盒都放得井然有序，方便放置手机、票据以及水杯。
2座、3座版本后方有隔离挡板，防止货物乱跑；6座和7座位版采用的是 2+2/2 +3 的座椅布局方式，并且后排的安全带以及头枕都没有缺席。
针对城配客运、工程通勤的需求，安全实用兼顾。
安全配置方面，这辆车很下本。
IBCU线控制动系统使得满载状态下70公里每小时的紧急制动距离比同级车型缩短了3.4米，刹车更灵敏、安全系数提高。
ESC车身稳定系统、坡道起步辅助器、电子手刹、胎压监测仪和倒车雷达都被列为标准配置，可以应付各种各样的路况。
制动系统还设计了冗余备份，安全性加倍。
电池包有“金钟罩”保护，十层物理防护可以防刮底、抗撞击，并且符合最新的安全标准。
整车进行了300万公里的多工况测试，包括极寒、高温和山区路况，在保证长期运营方面没有问题。
电池安全、整车可靠性是新能源轻客的生命线，能做到这样扎实程度了，在给运营者打一剂强心针的同时也算得上是一件好事。
动力方面，采用后置永磁同步电机，额定功率40千瓦、峰值70kw/220Nm。
后驱布局在轻客中不多见，爬坡能力更好一些，在最大爬升角度上可以达到20度左右，并且对于复杂的城市路况以及载重状态都非常友好。
电池使用宁德时代的电芯，CLTC工况下续航可达355公里，在同级别车型中属于中间水平左右，并且能够满足一天的城配需求。
超级能打的是快充，支持2C充电，在30%到80的情况下只需要15分钟就可以补充战斗力。
慢充6.5小时充满，基本上晚上充电没有压力。
百公里电耗为14.6千瓦时，能耗表现很好省心，在不影响使用的情况下直接关系到运营成本。
动力系统设计注重稳定性和耐用性，维保费用也较低，在经常跑城配的司机中很受欢迎。
看完这些之后，长安凯程V919荣耀版确实用心良苦。
用合理的价格把实用的外观设计、灵活的空间布局、丰富的安全配置以及高效的稳定的动力系统结合起来，满足了新能源城配轻客市场多样化的需求。
既能装货又能载人，续航、充电方面针对性优化明显，运营成本和长期可靠性也做了重点考虑。
但是市场竞争越来越激烈，如果想要在将来保持优势的话，在续航的实际表现、电池的安全保障以及智能化的功能升级方面都需要不断的加强。
毕竟，新能源轻客的用户除了看参数之外还要体验路上的真实表现。
说到这里，不得不提一个争议点：这辆车的续航以及动力参数能不能支撑起城配高强度、高频次的操作？
尤其是遇到极端天气或者路况的时候，表现会打折扣吗？
新能源技术更新换代很快，谁也不能保证用现有的配置能够稳坐头把交椅。
这个问题留给行业和用户去观察，因为买车是投资，在这个基础上谁不想买到放心、跑得稳当的车呢？
总的来说，凯程V919荣耀版是为城配物流、客运量身打造的纯电轻客，并且价格亲民实用续航好充电快安全可靠适合很多城市配送人员使用。
它是一把利刃，准确切入了新能源轻客市场的缝隙，并且产生了一种无法忽视的影响。
未来怎样还要看它在实际使用中表现如何，厂商是否能跟上技术发展的步伐继续进行优化升级。
新能源轻客的路还长，凯程V919荣耀版已经走出了坚实的一步。
