十万电车该买吗？零跑B01跑完一万公里，这几个大实话你得听听

去试驾一下吧，不要只听别人说好话了，到底好不好开还得自己亲自坐车跑一圈心里才清楚。

这辆车在老百姓家用车中算是一个“优等生”，没有大的毛病。

适合自己的就是最好的。

看着加油站里不断跳动的油价表，再看看手机上几块钱就能支付完电费的钱数心里就笃定了。

不要一直盯着那些价格昂贵的品牌，也不要被参数表所迷惑。

踏实过日子，这不就是我们想要的吗？

虽然外观设计大众了点，走在路上没有那么扎眼，但是世上哪有十全十美的东西呢？人总会有些毛病的，更何况是车。

零跑B01没有太多花里胡哨的噱头，也没有那种让人感觉距离感很强的感觉冷冰冰冷的设计，在每个地方都往实用这两个字靠。

车其实也就是个工具，有的人买来是为了面子好看一些，也有人是用它过日子。

省下来的补漆钱，那可不香啊？

关键时刻保住轮毂别被蹭掉一层皮，360轮毂辅助对于窄路停车困难户而言就是救命稻草，并不是噱头。

芯片反应速度快得跟手机一样，现在的车如果没点脑子的话，真不敢出门了，在智能化方面确实没有问题。

孩子在后座吃零食掉渣，用抹布擦一擦就和新的一样了，这把椅子的材质真的很好。

过年带回的土特产，460L的大后备厢里塞得满满的。

带着家人出去，后排也没有人抱怨头晕的地方，轴距为2735mm的空间里可以坐五口之家。

底盘调得有弹性，没有那种硬邦邦的运动感、晃来晃去像开船的感觉。

以前开车的时候要排队闻味道，现在回家插上谷电三毛多一度第二天就满血复活了。

跑长途找一个快充，十八分钟就可以充满电了，买瓶水刷一下手机的时候根本不会有那种因为续航问题而引起的心跳加速。

充电的事情，我总算弄明白了一些门道。

北京早晚高峰堵成一锅粥，它表现得比较老实，就是走一步换步的速度，并不是那些虚张声势的快乐表。

冬天虽然电池脾气不大好，但是这辆车自带热泵，在那些一入冬就断崖式下降的同行面前还算说得过去。

续航就是电车的生命线。

融入上有老下有小的生活后，才明白什么是人间清醒，在当时付钱的时候心里确实有过嘀咕，毕竟十万左右的纯电车在市场上跟下饺子一样多。

小车陪我跑了1.2万公里，提了半年后觉得还可以。

咱可以讨论一下电动车要不要买，有人觉得电车省心省钱，也有人说续航会焦虑不安，其实就跟买菜一样，看你家里有没有充电桩了，有桩的话真香啊！没有就比较麻烦。

另外还有一件事情，这辆车到底值不值得买呢？我认为买车就是为了代步，并不是为了保值率而买的车。把它当作陪伴全家的伙计多跑点路省下的油钱就是它的价值了。