小米YU7网传23.59万元起，雷军辟谣：“不可能”

6月3日，雷军在小米投资者大会最新表态，小米YU7网传起售价23.59万元的说法“不可能属实”。

他表示，正式售价将在车辆开售前1-2天才会最终确定，而小米YU7预计发布时间为7月前夕。

结合前阵子举办的预发布会，雷军曾在现场说道：“特斯拉Model Y定价26.35万元，看小米YU7的配置，至少应该贵个6、7万元。”这句话暗示小米YU7的售价可能会达到30万元以上，甚至接近33万元。另外，雷军还现场否决了19.9万元的可能性。

至此，小米YU7的最终售价再度引起了大家的好奇和猜测。

从目前已公开的信息来看，小米YU7作为首款SUV车型，硬件配置升级远远超过去年的小米SU7轿车。

首先，小米YU7整车长4999mm宽1996mm高1600mm，轴距依然为3000mm，外观延续了小米SU7的设计语言，包括水滴大灯、光环尾灯等，采用低风阻设计。不过，车宽比小米SU7更大一圈，参考国内SUV车型向来比轿车定价更贵的传统，小米YU7的造车成本和售价大概率比SU7更高；

其次，小米YU7将提供三个车型，分别是标准版、Pro版、和Max版。

目前已知小米YU7将全系标配激光雷达和4D毫米波雷达，并搭载最新一代英伟达Thor智驾芯片，算力可达700Tops，全系标配高阶智驾，取消了小米SU7标准版的低阶纯视觉辅助驾驶方案。

与此同时，小米YU7全系标配CDC连续阻尼可变减振器，Proi版和Max版搭载闭式双腔空气弹簧，并配备Brembo四活塞卡钳；新车全系升级标配UWB智能钥匙，支持小米/苹果等手机设备。

标准版依然采用单电机后驱动力形式，搭载96.3度磷酸铁锂电池包，峰值功率235kW，零百加速5.88s，支持800V高压平台高倍率快充；

Pro版采用双电机四驱动力形式，电池包与标准版一致，峰值功率365kW，零百加速4.27秒；

Max版则采用双电机高性能四驱，搭载101.7度三元锂麒麟电池，电机峰值功率可达508kW，零百极速3.23s；

因此，可以看出，对于小米SU7，小米YU7在整车高压架构、高阶智驾软硬件、三电动力、以及内饰座舱等方面，都进行了“全系标配”式的巨大升级，增加了不少造车成本。

在预发布会现场，雷军拿小米YU7和特斯拉Model Y进行对标，参考后者26.35万元的起售价，毫无疑问小米YU7标准版的售价会更低，从而突出性价比。

再参考小米SU7当初定价和特斯拉Model 3之间相差约两万元，那么小米YU7标准版很有可能会从24万元左右起售，Pro版约26～27万元，Max版则在30～32万元左右。

当然，以上价格仅为目前网友们的猜测。如果真是这样的话，那么花25万元购买小米SU7 Pro的车主，可能会感到比较难受了。