话说，你家里得有辆能跑高速、跑远途，一点都不掉链子的汽油车，这才是想买电动车的基础，不然万一要去个远地方，或者家里的电动车临时出状况了，你就抓瞎了。
你平时用这辆电动车一年能跑三万公里以上才划算，要是跑得太少，那省下来的那点电费，可能还不够你为充电、保养那些事儿操心的呢，说不定钱没省多少，烦恼倒是一大堆。
再就是，你家得能装个私人充电桩，这是最方便的，不然老是得到处找外面的充电站，那可费时间又费劲，尤其在外面排队充电，想想都头疼。
你住的小区物业得同意你的电动车停在地下车库或者你自己的车位上，并且能顺利充电，要是物业不让，或者充电条件跟不上，那买电动车回来就成了个大摆设，完全没法用。
而且，你住的地方冬天最冷的时候，气温在零度以下的日子别超过一个月，要是冷得时间太长，电动车的电池不给力，续航里程会打大折扣，到时候出门都得提心吊胆的，生怕半路电量耗尽，那就尴尬了。
你自己开车得有五年驾龄，或者实际开过的里程累计超过五万公里，这样对车子才算有点数，知道怎么应付各种路况，也更了解自己的驾驶惯，能更好地适应电动车的各种特性，开起来也更安全。
还有啊，国家对电动车那些新出的标准，都得实实在在到位了才行，比如电池撞了或者热得不行，也得能撑两个小时不烧起来，给人争取逃命的时间，这多重要啊。车门把手也不能是那种完全藏着的，必须得有机械钥匙能把车门打开，而且车里开门也得简单明了，一眼就能找到，免得真有急事儿的时候手忙脚乱。再有，新车还没正式卖之前，厂家得规规矩矩跑够至少一万五千公里的测试，证明它真的耐用、没毛病，咱们买着才放心。
这电动车的保险费用最好能跟汽油车差不多，要是比油车贵出太多，那省下的那点电费可能又都搭进去了，算下来就不划算了，甚至还可能比开油车更不划算。
最后一点，这车的实际能跑多远，不能比它宣传的里程少太多，起码得有百分之九十的真实续航，不然你开着开着电量忽然掉一大截，甚至半路抛锚了，那真是要哭都哭不出来，肠子都悔青了，到时候想找地方充电都难。
全部评论 （0）