福特锐界L,售价约31.4万元,搭载2.0T混动,动力提升至275马力

福特锐界L的“墙外香”,一次反向输出看福特!

中国特供车,这个词很有意思,很多车都是为中国市场定制的,因为中国消费者的喜好不一样嘛。福特锐界L,它算是个例外,在国外也有人关注,真没想到,大空间,实用,老外也喜欢。国内,新能源车起来了,燃油车不好卖了,福特也不好过,想想也是,大环境变了。

要调整战略了,出口拉丁美洲,这是个好主意吗,谁知道呢。第一批车,去了哥斯达黎加,萨尔瓦多,巴拿马,墨西哥,都在那边亮相了,价格嘛,大概31.4万人民币起,定位中端,看来福特想好了。

外观没啥大变化,还是那个多边形中网,分体式大灯,一眼就能认出来,还是那个味儿。内饰,改了,国内那个27寸大屏没了,换成了常规液晶仪表,悬浮式中控屏,可能老外不喜欢大屏吧,也许吧。座椅,标配7座,2+3+2或者2+2+3,反正就是能装,老外家里人也多,需要大空间。配置是缩减了点,不过电动尾门,全景天窗,前排座椅加热,自适应巡航,这些都有,够用就行了。车身尺寸没变,长5010mm,轴距2950mm,和国产的一模一样。

福特锐界L,售价约31.4万元,搭载2.0T混动,动力提升至275马力-有驾

动力是个重点,纯燃油版没了,国内的2.0T,这次不出口了,有点可惜。标配混动,2.0T涡轮增压发动机加电机,综合功率275马力,还行,不算差。有些车型还有四驱,全时四驱,下雨天开着也放心。

前景怎么样,谁也没法说,有好有坏吧。动力强,空间大,配置还行,这是优点,配置缩减了,这可能要挨骂,搞不好老外不喜欢。我觉得,简化内饰挺好,可能更符合老外的审美,动力升级了,竞争力也强了,算是进步吧。能不能成功,看市场反馈了,福特能不能在拉丁美洲站稳脚跟,还得慢慢看。如果成功了,会不会出口到其他地方呢,比如欧洲或者澳洲,想想都觉得挺有意思,也许未来可期。大家都在想,这到底是怎么一回事。

福特这波操作,有点意思,把“特供车”反向输出,也不知道是好是坏。锐界L在国内卖得一般,现在想去国外试试水,万一火了呢,谁也说不准。拉丁美洲市场,以前没怎么关注过,也不知道那边的消费者喜欢什么。锐界L这种大车,在那边会不会受欢迎,价格怎么样,竞争对手有哪些,这些都是问题。福特肯定也做了调研,不然也不会这么决定,不过市场瞬息万变,谁也无法预测未来。很多人看完这个故事,都会去想,福特这次能不能成功。

福特锐界L,售价约31.4万元,搭载2.0T混动,动力提升至275马力-有驾

配置方面,缩减是肯定的,毕竟成本摆在那里,但是缩减多少,怎么缩减,是个学问。如果缩减太多,影响了使用体验,老外肯定不买账,如果缩减得恰到好处,既降低了成本,又保留了实用性,那就能吸引消费者。动力方面,混动是个亮点,现在全球都在提倡节能减排,混动车型更有优势,而且锐界L的混动系统,动力也不弱,能满足日常使用需求。

说到竞争对手,拉丁美洲市场上,有很多SUV车型,日系,韩系,美系,德系,都有,而且价格都不便宜,锐界L要面对的竞争压力不小,要从中脱颖而出,必须要有自己的特色,比如更大的空间,更强的动力,更实用的配置,或者更低的价格。定价是个关键,定高了没人买,定低了又赔钱,要找到一个平衡点,不容易,真不容易。

福特这几年,在国内市场表现一般,产品更新换代慢,营销也不给力,被自主品牌打得有点惨,现在想通过出口来增加销量,也是一种尝试,总比坐以待毙好,勇敢尝试,总归是有机会的。如果锐界L在拉丁美洲市场取得成功,对福特来说,是个很大的鼓舞,可以增强信心,也可以扩大出口范围,把更多的车型推向海外市场,也许未来能更好。

福特锐界L,售价约31.4万元,搭载2.0T混动,动力提升至275马力-有驾

锐界L的出口,也给我们提了个醒,中国市场很大,但是竞争也很激烈,不能只盯着国内,也要放眼全球,把产品卖到全世界,才能实现更大的发展,中国汽车品牌,现在也在积极开拓海外市场,取得了不错的成绩,希望未来能有更多的中国汽车,走向世界,让全世界人民都知道,中国汽车也是很棒的。

锐界L这次出口,其实也是一次“反向输出”,以前都是外国品牌把车卖到中国,现在中国特供车,卖回国外了,这说明中国汽车工业,也在不断进步,已经具备了反向输出的能力,虽然还有很多不足,但是只要坚持努力,不断创新,未来一定会更好,所有人都希望自主品牌越来越强大。

福特锐界L,是一款定位中型SUV,空间大,外观硬朗,配置丰富,挺符合国内消费者的口味,不知道老外是不是也喜欢,出口版的锐界L,在一些细节上做了调整,更贴合海外市场的需求,不过整体风格没变,辨识度还是很高的,希望锐界L能在拉丁美洲市场取得好成绩。

福特锐界L,售价约31.4万元,搭载2.0T混动,动力提升至275马力-有驾

未来,也许锐界L还会出口到其他国家,比如东南亚,非洲,中东等等,这些地区对SUV的需求也很大,而且对价格比较敏感,锐界L如果能控制好成本,定价合理,还是很有竞争力的,不过出口到不同国家,也要根据当地的法规,风俗习惯,做相应的调整,不能一概而论,要灵活应对,才能打开市场,赢得消费者的喜爱。

总而言之,福特锐界L的出口,是一次大胆的尝试,也是一次战略的调整,能不能成功,还要看市场的检验,大家都拭目以待,希望福特能抓住这次机会,重振雄风,也希望中国汽车工业,能够继续发展壮大,为全球消费者提供更好的产品。可是在那种环境下,谁能受得了,大家都在期待着。

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