预算22万左右，想要一台既能载全家又能偶尔撒欢的旗舰SUV吗？
零跑刚上市的D19给出了答案，推出5款配置，提供增程和纯电两种动力，售价区间为21.98万到26.98万。
这台车基于LEAP 4.0架构，定位大型三排SUV。
车身尺寸为5252/1995/1780毫米，轴距3110毫米，空间说服力直接写在了数字上。
座椅布局有六座和七座可选。
六座版二排为零重力设计并带腿托，七座版二排靠背可达145度，第三排也支持电动调节与一键折叠，实用性清晰可见。
动力上，增程版搭载1.5T增程器与前后双电机，总功率300千瓦。
电池与油箱两种组合为63.7kWh+52L或80.3kWh+40L，CLTC纯电里程约400公里和500公里，综合续航分别可达1300公里与1180公里。
纯电版本走极限路线，基于1000V平台。
双电机版综合功率410千瓦，电池容量99.6kWh或115kWh，对应续航约620公里和720公里；三电机高性能版功率540千瓦，0到100公里加速3.94秒，配115kWh电池，续航约680公里。
充电能力也被拿出来算账。
增程版基于800V平台，30%到80%充电时间约15分钟，这对长途补能很友好。
短时间内回补电量，出行节奏更从容。
内饰在豪华和科技间求平衡。
前排配有60英寸高亮AR-HUD，联动10.25英寸仪表和17.3英寸中控屏，画质和交互都在高规格之列。
音响为Leap Sound系统，共23个扬声器，峰值功率2304瓦，车内听感被放在了重要位置。
养护式配置也不少。
车内配备名为森野氧舱的制氧系统，最大制氧量8升每分钟并具空气净化功能。
座椅标配电动调节、加热、通风、按摩和记忆，豪华感在细节中体现。
智能驾驶与底盘同样下了本钱。
算力端采用高通骁龙双8797至尊芯片，总算力约1280TOPS。
整车布置28个感知硬件含一颗激光雷达，支持车位到车位、高速与城市领航等VLA级别辅助功能。
底盘前双叉臂后五连杆，全系CDC减振，除入门外还配双腔空气悬架，支持升高40毫米与降低55毫米，动态控制由LMC2.0系统负责。
把这些配置压缩到21.98万起的区间，零跑把多种使用场景放进了一台车。
你会把D19当成家庭的移动度假舱，还是周末想露一手时的性能工具？
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