奇瑞版“普拉多”登场！2.0T+8AT+四驱两把锁，后排放倒变双人床

要说现在什么SUV最火，方方正正的"方盒子"造型绝对排得上号——既能满足城市通勤的优雅气质，又能随时切换到户外撒欢的硬汉模式。最近车友群里就炸开了锅，都在聊奇瑞新推出的捷途自由者。这款号称"平民普拉多"的车型，不仅带着254匹马力的大心脏，还塞进了四驱系统和两把差速锁，最绝的是后排放倒直接变成两米大床。正好上周跟着资深越野玩家老张去山里实测，亲眼见证了这台车的"变形金刚"属性。

那天一大早，老张就开着亮黄色的捷途自由者出现在集合点。晨光里，车头四叶草造型的大灯组闪闪发亮，熏黑轮拱配着银色行李架，活脱脱一副随时准备进击的架势。"别看这车不到15万，底盘可是藏着好东西"，老张边说边打开引擎盖，2.0T的发动机舱布局工整得像个精密仪器。我们特意选了段碎石山路实测，没想到刚开出市区，这台车就给了我们第一个惊喜——等红灯时旁边并排停着辆合资品牌SUV，车主摇下车窗问："哥们这车得三十多万吧？"

进山后的烂路才是重头戏。挂上四驱模式，中控屏实时显示着车轮扭矩分配。遇到炮弹坑时，后桥限滑差速锁立刻介入，四个轮子像长了眼睛似的精准发力。"以前开两驱车到这都得手心冒汗，现在就跟玩似的。"老张握着方向盘，语气轻松得像是逛超市。最惊险的是一段70度陡坡，碎石混合着湿泥，捷途自由者的蠕行模式全程自动控制油门刹车，硬是稳稳当当地爬了上去。同行的摄影小哥坐后排举着GoPro录像，竟然还能腾出手发朋友圈。

中午休息时，我们彻底解锁了这台车的"房车模式"。2810mm的轴距真不是摆设，后排座椅放倒后，1米78的老张直接躺平伸懒腰。更贴心的是后备箱四个金属锚点，固定露营装备比绑粽子还方便。我们支起小桌板煮咖啡的工夫，旁边开牧马人的车队小哥凑过来围观："你们这移动客厅够可以啊，早知道我也买国产车了。"

回程路上切回两驱模式，8AT变速箱顺滑得就像德芙巧克力。最意外的是油耗表现，满载四人跑山路，表显才9.2L/100km。路过大集时特意停车测试通过性，200mm的离地间隙对付农村常见的石墩路障毫无压力。有个开杂货店的大叔围着车转了三圈，最后得出结论："这车能拉货能载人，比我家五菱还能装。"

要说最让人心动的，还是价格带来的反差感。顶配车型优惠后不到14万，相当于用合资紧凑型SUV的钱，买到了普拉多的越野底子和保姆车的空间。回城时经过奇瑞4S店，赫然看见展厅里捷途自由者旁边立着块牌子："试驾送越野体验课"。看来厂家是真懂，这车不让人开出去野一把，根本展示不出它的隐藏技能。