大众旗下的ID.系列大家都不陌生，但很多人都不会知道，大众的ID.系列中还包含了插混系列。
在毒哥印象中，大众ID.系列都是采用的纯电设计。
但是大众最新正式下线的ID.系列新车，采用的是插混设计。
大众已经正式官宣，全球首款支持城市NOA的轿车正式下线，这款新车就是大众ID.ERA 5S。
大众ID.ERA 5S并没有采用纯电的动力方案，而是采用的插混动力方案。
混合动力系统为1.5T发动机+电机的方案，搭载的电池包为19.1kWh，CLTC纯电续航为160km，综合续航CLTC达到2000km。
驱动电机功率为57.6kW，峰值功率为130kW。
外观设计方面，大众ID.ERA 5S的车头采用的是封闭式设计，有贯穿式的LED日行灯，大众的logo夜间可以点亮。
大灯采用分体式设计，用黑色装饰件进行隐藏，视觉上的一体感较强。
车身长度为4836mm，车身宽度为1880mm，车身高度为1505mm，轴距为2766mm。
门把手采用的是半隐藏式，目的是为了减少风阻。
外后视镜上设计了小蓝灯，在智驾状态下可以点亮。
另外尾部也设计了智驾的小蓝灯，同时车尾的大众logo也支持点亮，辨识度非常高。
大众ID.ERA 5S在车内的设计上，采用的是极简风格。
除了一块液晶仪表盘和中控屏幕之外，几乎没有设计实体按键，所有的设置和操作，都在中控屏幕上完成。
方向盘采用的是双辐设计，支持多功能方向盘，右侧配备了电子换挡，尽可能扩大了中控区域的空间。
内饰有浮光、掠影两种分别是浅色和深色的内饰，大面积使用环保材料。
内置一条255色的氛围灯带，饰条、空调出风口、门把手等功能采用了整合设计。
大众ID.ERA 5S搭载了智驾系统，由酷睿程主导开发。
地平线征程系列芯片作为硬件，HSD算法体系作为软件，也是酷睿程在国内推出的首款L2+级产品。
作为大众首款搭载智驾小蓝灯的车型，大众ID.ERA 5S支持行车辅助、泊车辅助。
城市道路和高速道路的NOA，全场景自动泊车、遥控泊车、代客泊车、循迹倒车等功能全部都支持。
大众ID.ERA 5S的最大卖点依然还是智能驾驶系统，并且搭载了智驾小蓝灯。
并且，大众ID.ERA 5S也是大众首款支持城市NOA的轿车。
各位小伙伴，你们觉得大众ID.ERA 5S的起售价格会是多少呢？
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