话说回来，奔驰E350eL混动这款车，提到它，大家议论得比较多的，恐怕就是那个充电口的位置了。
一般来说，咱们看过的电动车或者插电混动车，充电口大多在车头侧面或者车身某个相对隐蔽的地方。
但这台E350eL呢，它的充电口就设计得挺特别，它直接放在了车屁股后面，而且位置不算太高，差不多就在保险杠上面。
这设计一出来，很多人就觉得有点意思了，因为你想啊，要是后面不小心被人追尾了，哪怕只是个小擦碰，那个充电口可就直接暴露在危险区了，很可能就得跟着一起受损，搞不好稍微一碰就得坏掉，修起来肯定也挺麻烦的。
所以，不少朋友都觉得，这设计思路还挺让人捉摸不透的，你说，是不是为了方便日常插电，结果就这么定下了位置呢，这事儿想想还真是挺有意思的，挺让人一看就印象深刻的。
这款车本身，大家也都知道，它是奔驰旗下的E级系列，不过这次是个插电混动版本。它既能烧汽油，也能用电力驱动，这样一来，在城市里开短途的时候，就能尽量用电跑，车子里安安静静的，开着也舒服，而且还能省不少油钱。
要是平时需要跑长途，发动机又能及时介入提供动力，完全不用担心半路没电或者续航不够的问题，整体动力输出也挺顺畅的。它还是一辆后轮驱动的车型。开起来的感觉，跟那些前轮驱动的车子多少还是有点不一样，方向盘的反馈，包括过弯的时候，都能感觉到一种更偏向运动和稳重的驾驶体验，这也是不少人喜欢后驱车操控感的原因之一。
从市场上来看，这款车算是当下比较新款的混动产品了。
接着再说说这款车的价格，这也是很多人在考虑买车时非常关注的一个问题。这台奔驰E350eL混动，如果把所有手续都办齐了，也就是我们常说的全款落地，大概要花三十七万块钱左右。
这个数字对于很多打算入手豪华品牌中大型轿车的消费者来说，确实是一个需要好好掂量一下的投入。毕竟买车不光看裸车价，还有各种购置税、保险费，以及上牌费等等，全部林林总总加起来，这三十七万块钱就差不多是最终要付出的花费了。
所以，这个价位让大家在做购买决定的时候，会反反复复考虑得比较多，毕竟不是个小数目。
另外一个大家对这车讨论得比较多的点，就是它的纯电续航能力了。按理说，买插电混动车，大家很大一部分原因就是看中了它能纯电跑的这部分功能，想着日常通勤能多用电，少用油，这样既环保又能省下一笔加油钱。
但这款E350eL的纯电续航里程，可能就没有达到一部分人的期待。具体它能跑多远，相对于市场上其他一些主流的插电混动车型来说，可能确实显得短了一些，不算是特别出众。
对于那些希望日常能够更多地依赖纯电模式来出行，甚至想尽量减少去加油站次数的朋友们来说，这个纯电续航数字，无疑是他们在选择这款车是一个非常重要且必须详细考量的因素。
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