得B级车者得天下！帕萨特丢冠，红旗H5进五

B级车市场格局分析

现在电动车越来越火，但燃油车里的B级车市场依然挺有活力的。这个级别的车主一般比较实在，看重车子是不是靠谱、保值率高，还有开起来舒服不舒服。从9月份前三周的销售情况来看，德系和日系的老牌车型还是稳稳地占据着主导地位，而豪华品牌和国产车则在各自的价格区间里努力打拼。可以说，谁拿下了B级车市场，谁就掌握了更大的话语权！9月燃油B级车销量出炉：帕萨特丢了第一名，红旗H5冲进了前五！

B级车三巨头销量表现

凯美瑞、帕萨特和迈腾这三款车，可以说是燃油B级车市场里的“三巨头”，前三周的销量都超过了9000辆。尤其是凯美瑞，特别抢眼，第一周卖了2670辆，到了第三周直接飙到5302辆，几乎翻了一倍，说明它后面的劲儿还挺足。帕萨特呢，虽然没那么猛，但整个观察期销量一直很稳，说明它各方面表现比较均衡，老客户也挺认可它。这几款车靠着自己的品牌口碑、技术和用户基础，还是很多人买B级车时的第一选择。

豪华B级车市场表现

在排名4到10名的燃油B级车市场里，宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L这三款豪华车型依然稳稳地占据着一席之地。虽然它们的销量比不上前面的爆款车型，但每个月的销量都在稳步上升，说明豪华品牌在B级车市场还是很有吸引力的。

另外，国产车代表红旗H5表现也很亮眼，排在第五位，单周销量超过了7700辆，这在一直被合资品牌主导的市场里，算是杀出了一条血路。

再看看日系车，本田雅阁和丰田亚洲龙也是不错的选择。特别是雅阁，在第三周的销量突破了3200辆，说明经典车型就算过了这么多年，只要在终端有优惠或者促销活动，照样能卖得不错。

竞争激烈的市场局面

在榜单的后面几页，我们能看到一个竞争非常激烈的市场局面。像别克君越、日产天籁这些以前很火的车型，现在更多是靠价格优势和一些特定消费者的喜爱来维持销量。这个价位段的车，每个月的销量大多都在2000台以下，而且每周的销量波动还挺大的，说明它们在品牌号召力和产品吸引力上还是遇到了一些困难。

不过呢，像蒙迪欧、君威这些车，因为设计更年轻、配置也挺实在，还是吸引了不少喜欢个性、追求新鲜感的消费者。