你可知道，新能源汽车的电驱动系统市场正在从百花齐放走向头部集中的阶段。在这条千亿级的赛道上，汇川技术靠着在工业自动化领域的深厚积累，完成了从传统工控巨头到新能源汽车核心部件供应商的转身。
2016年9月，汇川成立控股子公司汇川联合动力，专注于新能源汽车电驱系统和电源系统的研发、生产与销售，覆盖电机、电控、三合一驱动总成、车载充电机（OBC）等关键部件。这种跨界并非偶然，汇川在工业电机驱动、伺服控制领域积累超过二十年，这些核心技术恰好是新能源汽车的底层支撑。
从变频器到电机控制器，从工业伺服到车辆驱动，汇川完成了一次精准的技术迁移。这一迁移不仅降低了研发成本，也让公司在电驱动系统领域具备先天优势，因为控制电机的本质逻辑在工业设备和新能源汽车上是相通的。
如今，汇川技术已成为国内最大的新能源汽车核心部件提供商之一，凭借电机、电控的技术积累，在竞争激烈的电驱动市场中占据重要地位。公司总市值达到1719亿元，市盈率约54.99倍，资本市场对其在新能源汽车领域的前景给予高度认可。
硬核实力
汇川的电驱动系统采用高度集成的三合一设计，将电机、电控和减速器整合在一个紧凑单元内。这种设计显著减少体积和重量，同时提升效率与可靠性。举例，市场上广泛应用的150KW三合一电驱系统，2022年的价格区间在八九千元，体现了良好的成本控制。核心在于电机技术：推出碳纤维转子、第五代定转子等，提升转速、功率密度和效率。定转子通过更优的电磁设计和冷却，达到新高。电控方面，结合工业变频器经验，开发高性能控制器，采用IGBT模组和DSP实现精确转矩与高效能。减速器采用行星齿轮，传动效率超95%，噪音与NVH表现也更好。三合一驱动总成的最大优势在整车匹配层面，简化装配、减少接线、降低故障概率，统一的冷却与润滑提升了维护性和寿命。
市场布局
据2025年2月的电气化供应商装机量排行榜，汇川联合动力以7.1%市场份额并列第二，与华为数字能源并驾齐驱，显示出强劲竞争力。NE时代数据：2025年上半年联合动力新能源乘用车电机控制器在中国市场份额约10.1%，排名第二，电驱总成7.1%排名第四，定子装机量11.3%排名第二。2025年1—11月，驱动电机供应商装机量榜单中，弗迪动力以25.8%领先，华为数字能源6.9%紧随，汇川联合动力市场份额在5%—7%之间。这些都来自多年的研发投入与市场开拓，联合动力自2016年成立以来逐步成为国内电驱系统市场的重要参与者。
海外市场成为新增长点。海外订单规模超过50亿元，同比增长约120%。2025年上半年，联合动力已获得沃尔沃、大众、奥迪等全球平台项目定点；汇川整体海外业务（含新能源）2025年上半年收入约13.2亿元，同比增长39%。为服务全球客户，汇川正在西班牙与匈牙利建设新工厂，匈牙利年产能50万台工控产品，首批30万套电源模块已在2025年四季度出口欧洲；墨西哥工厂也已开工，为北美车企如特斯拉提供本地化电驱配套；预计2026年海外收入占比将提升至15%以上。
市场策略与价值链重构
汇川实施多层次产品布局，从经济性车型的入门级电驱动系统到高端车型的高性能产品，形成完整矩阵，同时拓展混动车型市场，开发了混动5合1驱动总成。电驱动系统承担新能源汽车“心脏”的地位，使成本占比下降却重要性上升。以150kW三合一为例，价格从曾经的万元以上降到现在的5000–6000元，性能与技术含量却在提升。1719亿元市值折射市场对其电驱业务的认可。2025年，汇川全年营收451.05亿元，同比增长21.77%；归母净利润50.50亿元，同比增长17.84%。新能源汽车动力系统业务收入203.23亿元，同比增26%，占总营收的45.06%。
国产化替代与供应链
国内的核心部件供应链通过国产化替代和多元化布局在加速升级。功率器件作为电驱动系统的关键，汇川在工业变频器领域积累的经验帮助其应用到功率器件上，并在碳化硅等第三代半导体上加快布局，持续提升效率与功率密度。通过推动国产化替代和产业协同，汇川正在为整条产业链升级提供支撑。
写在未来
更广的视野里，电驱动系统的进步正在重塑汽车产业的价值分布。过去发动机与变速箱是核心，今天电驱动、电池与电控成为价值主线。汇川在这场价值转移中，凭借技术与市场嗅觉，站在了有利位置，成为新能源汽车时代的重要参与者。这场变革，既是挑战也是机遇。
