说起奥迪Q7, 很多想买车的朋友都在为发动机发愁, 到底是选2.0T的, 还是3.0T的呢, 这可是个让人特别纠结的问题, 网上大家也是众说纷纭, 各有各的道理。
不少车友都觉得, 2.0T的Q7开起来动力确实有点儿欠缺, 特别是当车上坐满了人, 或者需要急加速超车的时候, 感觉车子有点力不从心, 踩油门下去, 好像反应总是慢半拍, 让人开着有点不痛快。
但是呢, 那些看中3.0T发动机的人, 又常常听到一个说法, 就是3.0T的发动机容易出大毛病, 比如大家常说的,拉缸, 简单来说就是发动机气缸内部磨损得特别厉害, 可能会导致发动机出大问题, 得花大价钱去修, 甚至可能要换发动机, 这可不是闹着玩的。
而且呀, 还有个让不少潜在车主担心的点, 就是Q7用的这套48伏轻混系统, 网上有不少车主反映说它小毛病不断, 经常出点儿让你摸不着头脑的状况, 有时候可能只是个小传感器失灵, 有时候有可能影响到车子的正常启动或者行驶, 搞得人心烦意乱, 对车的可靠性也打了问号, 觉得这玩意儿用着不太让人省心。
另外呢, 最近网上还有些讨论, 扯到了奥迪A6的2.0T发动机, 有些网友说A6上面45型号的发动机不如40型号的稳定, 容易高温出故障。不过咱们得搞清楚一点, Q7现在用的2.0T发动机, 也就是常说的45TFSI那款, 跟国产A6用的2.0T发动机压根儿不是一回事儿, 两者之间有挺大的区别。
Q7用的是更新一代的EA888发动机, 具体来说是第四代EA888, 而咱们国产的A6呢, 大部分还在用第三代的EA888, 这两代发动机在技术上, 还有一些零部件设计上都有不小的差异。
所以说, 拿A6发动机的哪些问题去套Q7, 恐怕就不太合适了, 两者不能完全划等号来比较。
但也有一些懂行的老司机说了, 3.0T的发动机虽然听起来有些吓人, 但只要咱们平时开车习惯好, 按照厂家要求按时去做保养, 用对合适的机油, 那些所谓的大问题, 其实也没那么容易出现, 很多时候都是过度解读或者个别案例被放大了, 在正常维护下, 它的可靠性还是不错的, 不用过度恐慌。
再说了, 也有不少车主现身说法, 比如有人自己就是开2.0T的Q7, 就算是偶尔要跑个四五个小时的长途旅行, 或者带着一家老小出门, 都觉得动力表现完全够用, 并没有感觉特别吃力, 日常代步更是不在话下, 没必要过度担心动力不够用的问题。
这么一看, 这两种发动机到底怎么选, 还真是个让人头疼的选择题啊, 各有各的说法, 各有各的优点和潜在的让人不放心的地方, 真是让人犯愁。
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