最近电摩圈讨论度非常高的一款车，莫过于来自 九号 的闪骑系列新车。
尤其是 M385C Max 闪骑 和 M395C Max 闪骑 两款车型，在首销期公布价格之后，瞬间引发不少玩家和通勤用户的热议。
很多人都在说一句话： 这次九号的诚意，确实有点拉满。
那么这两款车到底值不值得关注？今天就带大家快速拆解一下。
一、首销价格很有杀伤力
先说大家最关心的价格。
两款车型的首销定价分别是：
M385C Max 闪骑
整车价：4799元空车价：4099元
M395C Max 闪骑
整车价：6299元空车价：5299元
对于很多喜欢自己搭配电池的玩家来说，空车价格显然更有吸引力。
尤其是 4099元起的空车价，在目前电摩市场里，确实算是比较有冲击力的定价。
二、两款车核心区别只有两点
很多人看到型号不同，其实以为差别会很大。
但实际上，这两款车主要只有两个核心区别：
1、电池容量不同
整车版本电池容量有差异，但如果是购买空车，基本可以忽略这一点。
2、安全配置不同
这才是关键差别。
M395C Max 闪骑
直接配备：
双通道ABSEABS电子辅助刹车TCS牵引力控制系统
简单理解就是：防抱死 + 防侧滑 + 辅助刹车
对于经常跑单、通勤、或者长时间骑行的人来说，这些配置确实非常重要。
毕竟一句话：速度可以慢一点，但安全一定要到位。
三、动力表现依然是九号的强项
动力方面，两款车其实是完全一致的。
核心参数：
额定功率：3000W，峰值功率：4100W，288A大电流放电。
这样的动力表现，在城市电摩里已经算是比较强的一档。
日常骑行的体验基本就是：起步干脆，加速迅猛，爬坡不费劲。
就算是上天桥、地下车库坡道，也能轻松应对。
四、12寸大轮胎 + 大尺寸碟刹
除了动力之外，底盘配置同样给得比较足。
轮胎规格：12寸大宽胎
优势很明显：抓地力更好，稳定性更高，高速更安心。
刹车系统也不含糊：前240mm碟刹，后200mm碟刹。
在急刹车的时候，整体制动力表现还是比较有安全感的。
五、九号的智能配置依旧在线
智能化一直是九号的强项，这次也没有缺席。
新车依旧搭载：
智能大屏仪表，一键倒车功能，多种智能控制系统。
在日常骑行中，这些配置会让整车的使用体验更加方便。
尤其是倒车功能，对于车重较大的电摩来说，确实非常实用。
六、4099元起，这个配置够不够卷？
整体来看，这台 九号 M3 闪骑系列的定位其实非常清晰：
主打 动力 + 安全 + 智能化。
尤其是 4099元起的空车价格，搭配：3000W电机，4100W峰值动力，大尺寸碟刹智能大屏。
在目前电摩市场里，确实具备一定的价格冲击力。
当然，如果你更看重安全配置，那 M395C Max 的 ABS + TCS 版本显然更值得考虑。
简单来说，这两台车的选择逻辑其实很简单：追求性价比
可以选择：M385C Max 闪骑
更看重安全配置
那就一步到位选择：M395C Max 闪骑
那么问题来了：如果预算在 4000~6000档电摩，你会考虑这台 九号 M3 闪骑吗？
还是会去选择 小牛、雅迪或者极核的车型？
欢迎评论区一起聊聊。
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