如果您的口袋里没有超过10万元，想要买一辆纯电动汽车的话来聊聊。
欧拉5 EV 2026款480km Air版，到底值不值得？
从车子怎么过活说起。
买车的时候，先看品牌、再考虑配置的话，在乎的是这辆车能不能把你的日子给撑起来。
欧拉这次应该是想通了，不再做那些虚无缥缈的事情，把钱花在刀刃上。
您想啊，八万九千八百起步可以买到480公里的续航，在街上跑一跑一周充一次电就足够了。
幸亏是蜂巢能源的电池，充电二十来分钟就可以把电量从三成充到八成左右，这样的效率已经接近去便利店买包烟的时间了，这就是所谓的务实。
再具体点，车里边的Coffee OS 3倒是很厉害。
四纳米的芯片算力摆在那儿，划动屏幕的时候那叫一个溜，并不像有些车机那样像是老头推磨一样慢。
语音交互也挺灵光，你说开空调它就给你安排上，这样的智能化体验，在十万块这个价位里算是越级了。
如果问我这辆车的空间怎么样，我就这样告诉你吧，2720毫米的轴距保证了后排坐三个人都不拥挤的情况下腿部空间也很大。
空间的最大化利用也从侧面反映出欧拉在设计上用心良苦。
而且这车还有VTOL外放电，六千瓦的功率，在周末带家人去公园露营时插上电磁炉吃顿火锅的感觉就别提了多惬意。
关于安全方面，虽然没有给您配备激光雷达之类的花哨设备，但是基本的安全保障还是很到位的。
360度全景影像加上透明底盘，即使是新学员也能够从容地完成倒车入库。
这样的配置选择就是为了让价格降下来，从而让更多人可以负担得起。
有人会问，如果没有高级辅助驾驶的话，在长途行驶的时候会不会很累？
嘿，你要是天天指望它自动驾驶的话，还是出门左转看看那些二三十万的车吧。
这辆车定位得很清楚，适合城市通勤、买菜接娃用的车。
现在的欧拉已经不单单把目光放在女性市场上了，而是走起了全球时尚精品化的路线。
这辆车就是个信号，说明欧拉开始务实了。
我们来聊一聊心里话吧。
十万级的纯电动车，是应该多花点钱买一个所谓的高阶辅助驾驶功能呢？还是把省下的钱用来购买续航稳定、车机流畅并且空间足够大的实际车辆比较好。
其实这只是一个选择问题。
在我看来，对于普通人来说，车只是一种工具而已，好开、方便使用并且不会出问题的话就比什么都强。
另外，现在的纯电动车市场中，元UP等竞品也都不差。
那么欧拉5 EV可以打吗？
我认为它最大的底气就是这样的“不装”精神。
它没有给您添那些用不着的硬件，而是把重点放在了您经常接触到屏幕、坐得下的空间以及跑得远的电池上。
说到底，这辆车是为普通人而设的，如果追求实用的话，这款车就值得考虑。
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