最近有外媒爆料，宝马在德国专利局悄悄递了份文件，编号直接跳过常规序列，搞了个梯形大梁底盘。一时间，很多人都在猜测宝马要下场越野，“大梁实锤了”“对标大G”的说法铺天盖地。
质疑的人是真的不懂宝马，建议去翻翻从X1到X7的家族代号，就可以看出这串数字背后的野心和死磕硬派的执念。
去年，外媒直言，宝马内部已经把G74摆上日程，打算彻底撕碎西装皮具的标签，还是以前不敢碰的硬骨头，方盒子越野一把抓。
小编认为，只要宝马真敢上大梁，那这台车就必定一往无前。
了解车圈的朋友都清楚，前几年的大G，日子过得简直不要太爽。靠着四十年不换的梯形大梁，三把锁精准卡位富豪车库，稳坐越野图腾第一梯队，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，大G的日子早就没以前那么滋润。
方盒子热潮白热化，坦克300、仰望U8、路虎卫士等轮番发力，百万级市场新车扎堆，纯电、插混双线夹击，利润蛋糕被不断瓜分。而且，网络自媒体对大G造成的解构和符号脱钩屡有发生。买来不越野、只去逛商场、当网红打卡道具，一桩桩一件件都在消耗神话，溢价泡沫明显动摇。
现在看来，宝马这次申请专利，就是让G74重新拾起硬派越野的初生牛犊不怕虎的勇猛劲儿，城市SUV管的是铺装和舒适，但面对卷到骨子里的硬派市场，最需要的是敢上大梁、敢挂备胎的硬核心态，而这，只有专利能给。
所谓的“渲染图”，不是空穴来风，是为了在白热化的竞争里，抢回那一点点关键的审美收割差。
至于大家最关心的实车到底存不存在，其实根本没外界传的那么夸张。
行业观察人士也正面回应了：网上流传的假想图，大多是海外媒体画的，还没见着伪装测试车，这是早期阶段的事。而且宝马早就囤好了技术储备，纯电大梁的图纸已经预留了电池空间，燃油架构有成熟的底子，新电驱有降维的通道，这对一家大厂来说再正常不过，根本没停留在空想。
更关键的是，宝马硬派的所有规划，根本没因为没实车谍照乱了节奏。方盒子外壳、外挂备胎、黑化格栅全在按部就班推进，公路豪华和混动效率都在稳步推进，最近还彻底解决硬派皮囊下的日常舒适问题。全新车型的研发投入，一半以上都砸在了纯电大梁上。
宝马G74下场搅局，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，没有越野能力的大G，那还是大G吗？
全部评论 （0）