蔚来版理想L9”和理想版蔚来ES6”，同日申报
下半年车圈有点像那种大型综艺决赛夜，谁家新选手上场都恨不得放烟花。最近一波新车申报名单一出来，直接把我朋友圈的汽车群刷屏了。大家都在说，这次蔚来和理想是互相“借鉴”还是灵魂互换？看着ES8和i6的资料，我脑子里满是那句老话：你方唱罢我登场。
先说这台全新的蔚来ES8吧，第三代了，尺寸一下拉到5280/2010/1800mm，轴距3130mm，比之前加长181mm。朋友小李第一反应：“这得多大啊？感觉开回家，小区门口保安都得多敬个礼。”确实，现在SUV越做越大，好像不够气派就没人买似的。我前阵子陪表哥去看车，他就非要后排能跷二郎腿，还得有7座，“以后带娃、带爸妈出行方便”。但真用起来，有几个人一年能坐满七座呢？
再翻翻参数，新ES8动力妥妥地猛：前180kW+后340kW双电机，总共520kW（697马力），搭配宁德时代三元锂离子电池，有75、100和150度三种容量，对应CLTC续航465km、605km，还有半固态900km版本。这900公里听着唬人，但我心里清楚——城市通勤基本用不上，一年也跑不了几次远途。不过身边老王却眼馋：“我要的是心里踏实，不怕没电！”每个人需求真不一样。
最让我乐的是快充部分，新平台支持5C倍率快充、峰值600kW功率，说是5分钟补250公里续航。有网友调侃：“终于等到手机级别‘闪充’上车，以后再也不用跟老婆抢卫生间时间了。”不过现实嘛，要找得到那么高功率桩才行，我们小区附近最高才120kW，还经常排队。
外观方面，这代ES8换成家族最新前脸设计，看着更精致些，大灯下面还有通风口。我闺蜜路过展厅看到图片，说一句：“怎么越来越像机器人脸？”尾部横贯式灯组变粗壮了些，更圆润饱满一点。但最吸引我的其实不是这些，而是那个240升电动前备厢。官方说能装两个20寸箱加一个儿童箱，我脑补了一下，全家自驾游收拾行李时应该会省不少吵架时间——毕竟以前都是“你少拿点化妆品”、“娃玩具太多塞不下”。
智能配置升级也是重头戏，这次首搭三颗激光雷达，中间塔式超远距，两侧广角，再加4D成像雷达。这配置让技术控兴奋坏了，不过普通用户估计更多关心它到底能不能自动帮忙避开遛狗老太太。有个网友神评论：“激光雷达牛X归牛X，可惜堵在五环上啥传感器都白瞪眼。”
价格方面，根据之前两代售价推测，新款还得50万往上走。目标月销5000台，现在只有292台，要涨17倍……讲真，这压力给谁谁头疼。我爸听完数据摇头笑道，“现在卖车比考大学还卷。”
而且年底上市节奏紧凑，还赶上一块亮相的乐道L80，同样主打大空间。这批申报名单显示L80新增尾标，并且除了原本6座，又添5座和7座可选。不知道是不是为了对冲不同家庭结构需求，我邻居阿姨就喜欢五座，她觉得七座纯属浪费油钱。
再看理想家的i6，也是今年第二款纯电车型，上榜速度挺快。一水儿BBA竞品用户为目标，比如奔驰GLC、宝马X3那些铁粉群体。“这定位直接打进25万级市场，是要让合资品牌睡不好觉咯？”群友小郑发语音调侃。他自己去年刚提Q5，如今天天琢磨新能源政策，说早买早享受晚买捡便宜，被他老婆怼了一顿“又不是换手机！”
i6尺寸4950/1935/1655mm，比自家的i8稍微小巧一些，也算好停车点儿（虽然3000轴距还是挺长）。外观延续封闭格栅+星环日行灯设计，看着科技感十足，就是不知道实际见面会不会显呆板。他们轮毂有20/21英寸可选，我平时最怕就是这种“大脚丫”，胎贵又容易剐蹭，但颜值党肯定喜欢。
动力部分值得说道说道，自研800V架构支持超强快充，据称10分钟灌进去500公里。“以后喝杯咖啡回来，就可以跑路回东北啦！”微信群里的老司机总爱这样吹。不过目前2513个超充站离4000目标还有段距离，而且分布并不均匀，小县城可能还只能慢慢等。
至于驱动形式，多出了单电机后驱选择，也就是两驱和平民价位开始普及；四驱则性能更猛，加速4.3秒破百，对于追求推背感的小伙伴绝对友好。有朋友问过我，为啥越来越多厂商搞起碳化硅自研？其实无非就是效率高、省空间、省能源——但对于我们普通人只要别冬天掉速太狠就谢天谢地啦！
聊聊吉利银河M9，也是中大型SUV市场的新玩家。据介绍由中欧团队合作设计，在意大利米兰全球首秀，有一种国际范儿的意思。5205长度已经接近豪华旗舰级别，不过真正吸引我的还是它混动系统——1.5T发动机+三电机组合，可以实现WLTC 85-185km纯电续航，高配还能做到AEB 130码刹停。“以后高速跟班爹妈出去，再也不用担心他们催命似地喊‘踩刹！踩刹！’”身边老司机这么吐槽，但他老婆依然只信自己的脚底板……
领克10 EM-P也是混动车型，用1.5T DHT Evo混动引擎，最大390kW功率，还有英伟达700TOPS芯片傍身，全系标配激光雷达。在技术宅圈很火热，但是价格预期25-30万元之间，对于年轻家庭来说算不上亲民价位。所以同事老周总结一句话，“新势力拼智能，大厂拼性价比，各取所需呗。”
最后方程豹钛7，是比亚迪旗下第四款主攻家庭市场的大五座SUV。同事女票被“小书包”外挂储物箱迷住，每次逛展厅必摸一摸。据说钛7整备质量2230-2480kg，可选36.864或26.593度大容量刀片电池，对应100-130公里纯电续航。如果主要市内通勤倒是真香，就是偶尔跑趟郊区可能还得提前规划路线，不然被娃嚷嚷没空调吹，那画面酸爽极了……
动力分两驱200千瓦单机与四驱475千瓦双机版本，无论哪种，都属于主流以上水平。而且激光雷达按需搭载，让预算有限或者偏向传统驾驶习惯的人都有选择余地。“现在连辅助驾驶系统都搞套餐组合，你敢信？”表弟吐槽他妈挑菜一样挑配置单，其实很多功能根本用不到，只图个心理安慰罢辽～
这一波申报名单看下来，总结一句：新能源卷到了极致，从空间到智能，从性能到补能，每一家都是拳拳到肉。不管你追求什么，总有一个细分正对胃口。当然啦，下半年才是真正硬仗开始，到时候销量排行榜一定精彩纷呈！
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