从燃油速腾换到大众纯电车型，我算是资深大众老粉，对比多款新能源SUV后，ID.AURA T6的外观、内饰和功能创新，让我看到了大众电动化的巨大进步。外观摒弃了大众ID系列以往偏保守的设计思路，走温和高级的家用路线，圆角灯组弱化攻击性，发光车标和贯穿灯带提升科技感，车尾专属车型标识、分层护板优化视觉比例，既保留德系稳重感，又增添了新能源车型的时尚气息，低风阻轮毂、优化的车身轮廓，实实在在降低电耗，兼顾颜值与能耗表现。
内饰最大的创新就是设计思路的转变，从工业风座舱转向居家轻奢座舱，软质包覆覆盖门板、扶手、中控等所有高频触碰区域，缝线工整细腻，双拼配色缓解长时间驾车的视觉疲劳，后排纯平地板搭配可调靠背，满载五人也不会拥挤。在功能创新上，这台车填补了大众以往纯电车型的不少短板，座椅系统的创新最直观，女王副驾重新定义了副驾舒适标准，一键大床模式拓展了车内休憩场景；磁吸拓展接口打破传统固定充电口的限制，实现配件自由拆装，属于很巧妙的细节创新。智能座舱更是完成质的升级，大语言模型加持的车机告别卡顿生硬的交互，可以连续下达多条语音指令，激光雷达加持的NOA领航辅助，让德系智能驾驶更加本土化。同时220V外放电、大容量可变后备箱，覆盖通勤、露营、长途自驾多种场景。固守品质底线，又不断做本土化功能创新，这台ID.AURA T6对得起大众粉丝的等待
