2025年6月6日的股东大会上，王传福情难自抑，嘴角一度哽咽，坦言比亚迪是自己的生命，自己只有这一家企业，不管遇到多大的委屈，也只会专注于自己，不会去踩别人。
最近呢，长城汽车董事长魏建军一句“汽车产业恒大”把比亚迪送上了风口浪尖，各种关于比亚迪的负面消息在社交平台上到处都是。曾经那个技术共享的行业领头羊，怎么会变成这样呢？
其实，这已经不是王传福第一次在公众场合情绪激动了。去年，比亚迪的第五十万辆新能源汽车下线时，他面对媒体镜头，眼眶都泛红了。
今年年初，销量突破了一千万的里程碑，他再次忍不住流泪了。不过，这次的眼泪里面，却多了一份些许的疲惫。其实，这一切还得追溯到两周前的事情。
仅仅两周时间，比亚迪就遇到了一轮来自同行的“全方位夹攻”，河北一家车企甚至直接向监管部门举报，指出比亚迪“高负债率”，毫不遮掩地把它比作“车圈的恒大”。
在重庆车展论坛上，吉利高管当场喊话，声援长城，还直言如果比亚迪用的是常压油箱就涉嫌违法；好多竞争对手则翻出“0公里二手车”、“财务造假”这些陈年老账，指责比亚迪。
李云飞赶在深夜发布了财务数据来证明自己干净，还详细说明邮箱的设置完全符合国际通用的规范，可是质疑的声音一直没断过。其实，这些抨击背后的一些运营痕迹，大家一眼就能看出来啦。
其实嘛，主要还是嫉妒的心态在作祟吧。比亚迪在2020年代那会儿销量不过也就40多万辆，而到了2024年，立马飙升到400多万辆，简直是十倍的增长，市占率也一下子跨了大步，蚕食了不少市场份额。
可惜这份蛋糕就那么大，同行们眼巴巴看着自己马上吃不上，就开始弄舆论，想赶走比亚迪的发展。等证券交易所和国家监管部门插手后，事情才算平息，也算帮比亚迪洗清了嫌疑。
今年的股东大会上，有位股东说自己已经把别的股票都卖光了，把全部资金都投在比亚迪上，王传福听了之后，真是被打动得都流泪了，特别支持那位股东的决定。
不过紧接着有人发声，说王传福是在煽情搞营销，但也有网友替他辩护，指出王传福没有靠上市圈钱，也不用做PPT带货，靠的就是一步一个脚印不断提升技术水平。对他来说，比亚迪当然是心头的宝贝。
就像2003年王传福跨界造车的时候，整个行业都在笑话他，面对这么大的压力，他硬是搞出了第一辆F3，不过结果却被骂“仿丰田都仿得不好意思写BYD了”。
网络上有人说：“电池厂就别瞎折腾造车了。”这段时间，比亚迪不仅遭到不少嘲笑，甚至差点断了资金链，员工的工资都快发不出来了。
十几年过去了，王传福用500万辆新能源车狠狠打了那些曾经嘲笑他的人脸，更有人因为信任他而感动得泪流满面。跟马云把阿里当作一个IP不同，王传福的比亚迪更像是他亲生的“宝贝”。
要是比亚迪真的倒下，咱们中国汽车界可就真是丧失了一大块宝，比亚迪的成就可不单单靠那些惊人的销量，更多的是它坚持的“自主路线”这面旗帜。
比亚迪这几年不光是在刀片电池、DM-i插混系统上有突出的表现，还推出了e平台3.0和云辇技术，变成了众多车企学习的榜样。别人还在琢磨怎么让油耗更低，没想到比亚迪早就开始在节省芯片方面苦心研究，走得比别人更远啦。
正是由于比亚迪的带头作用，才让中国品牌在全球市场的份额达到了60%，甚至连丰田、本田这些老牌日产车企也纷纷开始向比亚迪学习，模仿起来了。
以前有人开玩笑说，过去中国车企是靠摸着石头过河，现在却是靠比亚迪过河。而从2024年的财报来看，比亚迪的净利润居然高达400亿。
要知道，这400亿可不是靠赔钱冲销量赚出来的，而是真的靠技术硬拼出来的。现在比亚迪在新能源赛道上，完全有实力和特斯拉一较高下。如果说特斯拉的崛起靠的是什么硅谷光环，那比亚迪就靠着自己的工厂，硬是闯出了一条血路。
比亚迪一直坚持自主研发，这不仅让博世、大陆等零部件大厂感受到前所未有的压力，也让传统车企在价格战中变得难以应对。
今年前五个月，比亚迪在海外市场可是大展宏图，卖出了37万辆车，比去年翻了一番还多。就连在德国街头，也能随处看到比亚迪的身影，泰国的工厂月产量更是飙升到3万辆呢。
比亚迪就像个“搅局者”，把汽车行业原本的市场格局给打乱了。它的技术和价格都成为比亚迪稳稳站在市场上的两大杀手锏，让买家们真心感受到物超所值。
对那些赚大钱的企业来说，比亚迪就像个拦路虎，挡在他们发财的路上。而王传福的哽咽，实际上也是一种坚守。比亚迪的发展未必会一直顺风顺水，但他从来没有想着靠踩同行来赢得优势。
当初有人觉得这家小厂像个“山寨货”，可现在它却变成了国际闻名的新能源汽车巨头，这都归功于他们对技术的坚持和追求。当竞争对手还在忙着模仿海鸥，推出“星愿”，或者把DM-i改成“EM-i”的时候，比亚迪的工程师们早就搭建起了完整的产业链护城河。
甚至那些失联的生产线工业机器人也都是自主研发，这种垂直整合的打法在成本方面简直是秒杀对手，攻击方拿比亚迪的技术落后开刀，完全是站不住脚的吹牛皮。
数据显示，比亚迪的专项申请超过4万项，研发团队人数也快要达到7万。当竞争对手还在试图靠舆论左右市场的时候，消费者已经用实打实的金钱支持了王传福挺过去。
比亚迪的展厅里挤满了购买油电混合网约车的司机，就连欧洲的年轻人也都忍不住排队想要性价比更高的车型。与此同时，日本的工程师悄悄将比亚迪的电机装进试验台进行测试。
这种恶意竞争只会伤害整个行业的共同利益，只有像比亚迪那样坚持技术创新，专心为消费者带来优质的产品和服务，才能真正实现崛起。
比亚迪会继续秉持“君子以自强不息”的精神，在激烈的市场角逐中不断前行。相信时间会验证一切，坚持到底的比亚迪，最终会推动汽车行业的创新和合作，迎来更加美好的未来。
王传福还会继续书写属于自己和比亚迪的那段精彩传奇。
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