对于一直想要入手一辆家用代步车的都市家庭来说，纯电动车可能是当下比较适宜的选择，出行成本大幅降低且座舱静谧性良好，但如果偶尔出趟远门，后者冬天需要应付长途出行，那么燃油车和新能源插混、增程依然是首选。这期内容我们带来了全新的2026款比亚迪海豹06 DM-i，新车定位中型车，和比亚迪秦L DM-i同属一个定位，各自分属海洋网和王朝网负责。可以说，除了购车、售后渠道不同外，海豹06 DM-i和秦L DM-i基本没有什么大的差异。
那么现阶段入手2026款比亚迪海豹06 DM-i是否划算呢？据了解，新车于近日上市，共推出2款车型，起售价相较于老款直降0.3万元，同时纯电续航升级到128km，可谓是“降价还增配”，利好即将购车的消费群体。而这款车的定价策略也印证了当前车市的市场逻辑，“早买早享受，晚买享折扣”，在电气化三大件不断迭代升级，电池成本不断被压缩的背景下，新能源车将会迎来价格越来越亲民的市场现象，而像新款海豹06 DM-i这样的车型，便是当前市场趋势直观的体现。
除了续航升级、价格下降以外，新款海豹06 DM-i还推出了一系列上市权益，其中包括至高5000元贴息、4000元限时置换补贴、全系2年免费云服务、全系2年免费车机流量、2年免费E-Call紧急救援、I-Call智慧客服、非营运车辆三电系统终身保修（整车包修期6年或15万公里）等。【以上购车权益仅供参考，详情以当地经销商为准】
回顾新车的产品设计，新款海豹06 DM-i与秦L基于同平台打造，外观应用比亚迪海洋系列全新设计理念，封闭式前格栅搭配下方大嘴进气格栅，营造出时尚前卫的运动气息。车身侧面线条干净整洁，流动的腰线元素横贯车身中央区域，辅以硬朗的肩线和半隐藏式把手设计来看，整体风格简约干练，符合主流审美。车尾部分，贯穿式LED尾灯没有缺席，不同于秦L的是，尾灯两侧采用水滴样式设计，点亮后呈回旋设计，搭配熏黑后包围装饰，营造出精致个性的视觉效果。
尺寸方面，新车长宽高对应4830x1875x1495mm，轴距2790mm，定位中型车，但如果你了解过吉利银河A7和日产N6的话，你就会发现，新款海豹06 DM-i只是一个中型车入门的水平，体量并不大。不过基于插混平台架构打造而来，后排是没有地台凸起一说的，只是对比同价位的竞品车型来说，纵向腿部空间没有那么宽裕罢了。
再回头来看内饰，比亚迪海豹06 DM-i采用了和秦L DM-i趋于一致的中控台布局，模具保持相似，细节存在差异，整个中控台采用了更多织物元素点缀，而少了大量的钢琴烤漆装饰，空调出风口和门把手、中控屏、液晶仪表的位置基本没变，甚至说副仪表台的布局和样式也是1:1复刻来的，这种风格让人直接联想起了南北大众、丰田、本田的车型策略。关于设计风格这里就不做过多讨论了，仁者见仁智者见智，整体的用料水平和秦L DM-i相差不大，属于这个价位的主流水平。
至于车机智能化表现，液晶仪表盘和15.6英寸大尺寸中控屏都是比较熟悉的配置，车机内置DiLink操作系统，UI交互界面清爽整洁，底层操作逻辑清晰易读，使用两三遍就能快速上手，对新手也十分友好。此外，这套车机系统还提供丰富的应用App可供下载安装，可玩性较高。此外，新车继续采用电子怀挡设计，方向盘按键布局规整，操作起来相对方便，再加上副仪表台区域还保留了一些实用的物理功能按键，进一步提升了日常驾乘出行的便利性。
动力方面，新车搭载第五代DM混动技术，1.5L插混动力中集成1.5L骁云混动发动机+电池组，以及前置电机，根据不同车型配置提供不同标定的驱动电机。其中128KM豪华型搭载最大功率163马力，峰值扭矩210牛·米的电机，官方0-100km/h加速用时7.9秒，128km智享型搭载最大功率218马力，峰值扭矩260牛·米的电机，0-100km/h加速用时缩短至7.5秒，性能上差异明显，但对于一般用车场景来说，低功率版本就有常规2.0T内燃机的动力储备，实用性也不错。
至于燃油经济性，低功率版略占上风，WLTC工况下馈电油耗3.8L/100km，高功率版WLTC工况馈电油耗3.98L/100km。两车纯电续航均为128km，对比2025款车型，续航升级较大，老车主可能又会“伤心”好一阵子。
结语
通过新款比亚迪海豹06 DM-i的配置升级变化不难看出，自主品牌新能源车正在找寻一条“没有对手”的性价比路线，从价格出发，通过配置堆砌、体验升级等完善产品竞争力，而这一幕就像是过去国产智能手机百家争鸣的现象，最后留下的品牌保留定价权，同时高端旗舰机型在价格上向海外品牌看齐。大家觉得现在的海豹06 DM-i性价比高不高，欢迎评论区留言互动。
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