现在很多人都有一个共同的感受，就是一天中最放松的时刻，可能不是回到家躺在沙发上，而是下班后，独自一人坐在车里的那几分钟。
车门一关，好像就把外面世界的嘈杂和工作上的烦心事都隔绝了。
这个小小的私密空间，成了一个重要的情绪缓冲地带。
大家把这种需求叫做“去班味”，意思就是脱离工作状态，找回一点属于自己的感觉。
那么，什么样的车才能真正帮我们实现这种放松呢？
很多人在比较了一圈之后发现，那些账面数据特别漂亮的性能车，或者设计得特别张扬的车，反倒不一定合适。
真正能让人放松下来的，往往是那种在细节上特别用心，特别懂得体谅人的一款车。
奇瑞的瑞虎8 PLUS，恰好就在这方面做得非常到位，它从里到外，似乎都在尝试理解和满足当代上班族对于“松弛感”的追求。
首先从外观说起，一辆车给人的第一印象很重要。
市面上常见的车，颜色大多是黑色或者白色。
黑色显得稳重，但有时候也容易让人觉得有些沉闷，特别是刚加完班，精神本来就很疲惫，看到一辆黑漆漆的车，心情可能更难明快起来。
白色虽然亮堂，但看久了也有些单调，而且有些珍珠白在灯光下会显得很晃眼，就像盯着电脑屏幕一天后的感觉。
瑞虎8 PLUS提供的一种叫做“浅云灰”的车漆，就显得很不一样。
这种灰色饱和度不高，看上去非常柔和，有点像雨后天晴时天空的颜色，不刺眼，也不沉重。
你看着它，心里就不会有那种紧绷绷的感觉，反而会觉得很平静。
这种在颜色上的巧思，其实就是在视觉上帮你卸下防备，在你还没上车之前，就已经开始营造一种放松的氛围了。
再加上它那个贯穿式的尾灯，晚上解锁车辆的时候，一整条灯带缓缓亮起，给人的感觉不是在炫耀，更像是在夜里为你点亮的一盏温暖的灯，让人心里觉得很踏实。
拉开车门坐进去，这种被照顾的感觉会更加强烈。
现在很多车为了控制成本，车内会使用大量的硬塑料，摸上去冷冰冰、硬邦邦的，感觉很廉价。
瑞虎8 PLUS在这一点上就特别舍得下本钱，官方数据显示，它的车内软性材质覆盖率达到了78.9%，这个比例在同级别的车里算是相当高的了。
这意味着，你的手肘、膝盖，以及身体能接触到的大部分地方，都是柔软的皮革或者搪塑材料。
当你刚从办公室那种讲究规矩、一切都方方正正的环境里出来，坐进这样一个被柔软材质包围的空间里，身体上的舒适感会立刻传递到心理上，那种紧绷的神经一下子就松弛下来了。
关上车门时那声沉闷厚重的声音，更是把车外的喧嚣彻底隔绝，让你感觉这个空间是完全属于你自己的。
在车里这个私人空间里，怎么才能快速恢复精力呢？
瑞虎8 PLUS提供了一整套解决方案。
首先是视听享受。
它配备了一块15.6英寸的大屏幕，分辨率达到了2.5K，显示效果非常清晰细腻。
白天开车，用它看导航地图，路线指示一目了然；晚上停下车休息，这块大屏就变成了一个私人影院，看个电影或者纪录片，画质体验非常好。
配合上SONY品牌的12个扬声器音响系统，整个车厢的音效也很有沉浸感。
好的音响不只是声音大，更重要的是声音的质感。
听舒缓的音乐，低音浑厚而不轰头；听人声，声音清晰得就像朋友在耳边说话。
在晚高峰堵车的时候，放上自己喜欢的音乐，烦躁的心情能得到很大程度的缓解，甚至会觉得这段堵车的时间也成了一种难得的放空。
除了视听，身体的放松也很关键。
瑞虎8 PLUS的副驾驶座椅有一个特别贴心的功能，被称为“零重力女王副驾”。
它不仅仅是名字好听，而是真的能让副驾驶的乘客以一个非常舒展的角度躺下来，调节范围很大，几乎可以实现半躺。
这个功能不只是女性专属，对于任何一个需要休息的乘客来说，都是一个极大的福音。
同样，对于需要临时在车里小憩一下的驾驶员来说，这也是一个能快速恢复体力的好地方。
此外，车内的空气质量也考虑得很周到。
它搭载了一套叫做C-PURE的座舱净化系统，能有效过滤空气中的粉尘和有害物质。
尤其是在交通拥堵、空气质量不佳的时候，车内依然能保持一个相对清新的环境，让你呼吸顺畅，心情自然也不会那么憋闷。
当然，作为一辆车，开起来的感觉才是最根本的。
如果一辆车开着很累，那它就失去了作为代步工具的意义，更别提放松了。
瑞虎8 PLUS搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。
这套动力组合的调校风格，突出一个“平顺好开”。
它的动力储备足够，无论是市区起步还是高速超车，都显得游刃有余，但整个加速过程非常线性，不会有那种猛地往前窜的突兀感，也不会有双离合变速箱常见的顿挫问题。
开起来感觉车子很听话，动力输出收放自如，驾驶者不需要花太多精力去跟车辆“较劲”，自然就轻松了很多。
它的转向系统也提供了舒适和运动两种模式。
在市区里用舒适模式，方向盘很轻，掉头、停车都毫不费力；在高速或者山路上用运动模式，方向盘会变沉一些，指向更精准，让驾驶者更有信心。
7.1升左右的百公里综合油耗，在同尺寸的SUV里也属于比较经济的水平，这意味着你偶尔想绕远路看看风景，也不用太心疼油钱。
最后，所有的放松和惬意，都必须建立在安全的基础上。
瑞虎8 PLUS在安全方面的配置也给得很足。
全车配备了10个安全气囊，比同级别车型普遍的6个要多，能够提供更全面的保护。
车身结构也用了大量的高强度钢，关门时那种厚实的声音就能给人很强的安全感。
它还配备了540度全景影像，不仅能看到车辆四周的情况，还能看到车底的影像，这在通过一些复杂的窄路或者停车时非常有用，能有效避免剐蹭。
像主动刹车（AEB）这样的驾驶辅助系统，平时可能感觉不到它的存在，但在关键时刻，比如你分神没注意到前车急刹，它能帮你紧急制动，可能就避免了一次事故。
这些安全配置就像一个默默守护你的伙伴，让你在享受驾驶和独处时光的时候，心里有底，更加从容。
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