近,林肯汽车为了提振销量,对旗下车型林肯Z进行了大幅降价,将原本23.58-36.58万元的指导价直接下调6.6万元,限时一口价低至16.98万元起。 这波操作可谓是“真香”,但背后却透露出林肯汽车在中国市场的困境。
销量惨淡,官降“救急”
林肯Z作为一款二线豪华品牌车型,降价后的价格已经与大众帕萨特、迈腾等B级轿车相当,甚至被戏称为“精装蒙迪欧”。此次降价,显然与其销量不佳有关。今年1-5月,林肯Z累计销量仅为3325辆,月均销量不足3位数,远低于同级别车型凯迪拉克CT5和沃尔沃S60。林肯汽车整体销量也表现不佳,2025年1-5月销量仅为12729辆,不及宝马3系、奥迪A6L一个月的销量。
电动化转型迟滞,品牌定位模糊
林肯汽车在中国市场的困境,并非单纯车型问题,而是整个品牌都存在一些问题。在电动化浪潮下,林肯的步伐显得犹豫而迟滞,缺乏有震撼力的纯电平台或独创技术标签,在科技豪华新语境下几乎失声。同时,林肯的品牌定位也模糊不清,既未能像凯迪拉克那样在燃油时代站稳脚跟,又未能在电动化转型中树立起新形象,陷入上下失据的尴尬境地。
价格战激烈,未来堪忧
林肯Z的降价,或将引发二线豪华品牌的价格战。在竞争激烈的市场环境下,林肯汽车若无法构建清晰且差异化的核心价值,并展现出拥抱变革的决心,很难避免在价格战中逐渐黯淡。当加速性能、高阶智驾和沉浸式数字生态成为新一代消费者评判豪华的硬指标,林肯亟需思考如何赋予其美式豪华名片以符合时代期待的全新注解。
降价是权宜之计,但并非长久之计
林肯Z的降价,虽然能在短期内提振销量,但并非长久之计。林肯汽车需要从根本上解决品牌定位模糊、电动化转型迟滞等问题,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。否则,即使降价幅度再大,也难以挽回消费者的心。
未来,林肯汽车将何去何从? 我们拭目以待。
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