我擦，第一次看到这种消息！因为交不过来了，交付中心直接从官网暂时下线！这意味着这两个交付中心没办法再交出更多的车了。你想想，那两家天府和昆明的交付点，平常还挺忙的，客户到店试车、签单、甚至还得预约交付。突然就说关就关了，估摸着至少会影响成百上千的订单。
我个人猜，可能是交付压力太大，资源调配不过来。毕竟，特斯拉在西南卖得欢，得有多火？我看官方数据，去年西南地区销量占比大概在13%左右（这个估算，不是真实官方数字）。而且，今年的增速明显快于全国整体，尤其在成都、昆明这些城市，趁着电动车市场红火，订单蹭蹭涨。
我刚才翻了下笔记——去年单一地区的订单量大概在2-3万辆左右，我们不妨假设，成都交付中心的日检侧载量在30辆上下，昆明大概20辆吧。高峰的时候，像销售人员跟我抱怨，周末冲击特别大，客户都等着交车，到点就像排队似的。现在突然把两个地点关掉，意味着某天、某一周的交付量一下压缩了，订单积压当然就会堆高。
不由得想，特斯拉为什么要这么折腾？是不是觉得交付流程太垮、压力太大？我知道，研发、供应链这件事常被忽视。交付就像组装线的最后一道工序，材料、零件到仓储、物流都得有个配合，否则整个流程就卡死。特斯拉供应链的确快，但也不能说完全没漏洞。特别是国内一些零部件，供应紧张的感觉越来越明显。
不过说回这次关停，特斯拉在国内的整体策略是放量，但量大也带来麻烦。我们知道，单个大型交付点的服务成本比较低，效率高。可一旦规模过大，现场管理就成难题。现在车的交付时间已经变得很关键——很多客户等了半年，还希望当天拿车。之前搞突击、赶工，反而出问题。
这事还让我想到，其他品牌是不是也遇到类似的难题？我记得去年某友推测，国内一些新兴品牌的交付也在逐步遇到瓶颈。而且，供应链的震荡，一个月前我还听说某车厂的零部件价格涨了差不多20%，能不能说，这也是个外部影响因素？又或者，刚好赶上今年芯片供应改善了，特斯拉想把交付压力拉到一个稳的状态？
你们觉得，这次这两个交付点暂停，会不会是个试水？看看用户反应，调整供应链的调配策略。毕竟，像这种事，单凭一纸公告没法完全解释到底发生了什么，也许幕后还藏着别的考量。要不然，要是这种暂时下线成为常态，客户体验会不会受影响？毕竟，很多人还在期待秒交的感觉。
交付这块成本其实挺高的。以我一朋友的经验，洗车、交车、确认车辆状态，时间都得连续几个小时。我们的成本大概可以这样算——一辆车的人工、物流、场地租金、车辆检修，一旦交付延误，这些成本都在堆。
还有个细节，我刚才翻了下相册，看过几次交车流程，真心觉得标准化很难。每个城市、每个交付点都不一样，工人素质也差异挺大。你要说国内的装配线比工厂线还难控制？我觉得，确实差不多。怎么说呢，流程合理不合理，关键看执行力。
这段时间，我又在想，特斯拉会不会逐步把交付点缩减，集中到几个旗舰地点？剩余的那些点是不是就变成二线供应？因为在我多次跟卖车的朋友交谈中，他们都说，交付效率才是王道。要不是天灾，至少不至于出这种关门歇业的新闻。
用户心理也很微妙。买车的第一反应，就是焦虑——要么等了半年，要么就是担心能不能按时拿到车。现在突然等个车都悬了，确认订单的热情会不会被影响？我想，可能会吧。谁愿意不断被变数折磨？特别是对刚刚入门的小白，新车刚下手，心情就变得复杂。
话说回来，也不能只看表面。可能，特斯拉其实在做缓冲。像裁员、关闭部分门店，都是试图优化产能。也今年国产Model 3的价格变化，似乎也在暗示他们在调整利润空间——或者，试图让成本线降低点。
你们觉得，这次暂停交付，是真的难应付，还是在调试后的一次策略调整？毕竟，市场那么大，临时调整点也正常。就像我那朋友说：交付就是看谁的效率最高。但我心想，这么折腾，真能保证用户还觉得顺畅吗？要不，下一步会不会出现交付窗口的变化？像是周末-only，或者根据不同地区的特色定制流程。
（这段先按下不表，其实我挺想知道，大家觉得这样的变化，是因为供应链压力变大，还是市场策略的调整？）
看着这些新闻，我隐隐觉得，特斯拉还是在暗中摸索，怎么把这场交付大戏演得更平滑一些。毕竟，谁都喜欢次日达的快感，但现实就是拼效率和成本。未来的交付，会不会变得更智慧化些？无人机送车？还是别的什么新玩法？
哎，真不知道，毕竟我不是神，但我挺好奇，像这样的策略变动，到底会对市场和用户心理带来怎样的影响。我算了算，假设一辆车，交付成本在2万块左右（人工、场地、物流粗算），每拖延一天，可能就多出几百块的成本，谁都不愿意一直扯着脸面降价，不然拿什么吸引客户？真要搞限时交付或区域限定，又得考虑用户的实际体验。
好了，不啰嗦了。你们觉得，像特斯拉这种调调，未来会多频繁出变动？还是说，规模一大，调整就成常态？毕竟，市场上的玩家那么多，拼的就是谁能在供应链和交付效率上下功夫。腾出时间想想吗？未来的汽车交付，可能不再线下排队，而是线上自动预约+无人交付？这可能是解药，但也带来另一堆新问题。
你们都在注意这个事没有？我觉得，监管慢慢火上热搜，拼多多那些秒杀一样的交付玩法，是不是能启示行业？或者，别的品牌在用黑科技抢市场，交付点的压力倒逼产业升级。
反正，这个交付中心下线的新闻，真是给我一种谁都走不了，谁都别想放松的感觉。要说，未来还会不会遇到更奇怪的事情？我不敢保证，但总觉得，行业的变化正像一次大浪，要么沉没，要么冲破。
你们怎么想？有没有刷到更奇怪的新闻，也觉得这个行业越来越有趣了？还是觉得，走到现在这一步，真的挺难的。不管怎样，期待下一次他们怎么收场吧。
（这段先按下不表，但我隐隐觉得，未来的趋势，可能会和现在大不一样。大家敞开聊聊吧。）
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