要说现在十五万左右的预算，想买辆车开出去特别，又有点科技感，尤其是那种轿跑SUV的样子，那东风奕派eπ007这款车，最近真是挺多人聊的。它就是冲着年轻去的，想在这个价位给点不一样的感觉。
这车看着就不像一般的燃油车，前面没有大面积的格栅，就是那种封闭式的设计，干干净净的，显得很新潮。整个车头线条拉得很开，配上车身压得比较低，显得比较宽，感觉随时都能往前冲一样，挺有运动感的。前保险杠旁边还有个导流槽，听着挺专业的，说是能让空气流得更好，车开起来更稳。
车灯设计也挺特别的，是分体的，里面用了104颗LED灯珠，不光是为了照路，还能变着花样亮，比如你走近它会亮起来欢迎你，或者切换到什么模式，挺好玩的，科技感这块儿给得足。
从侧面看，它最突出的就是那个大溜背，车顶线条从B柱那边就顺着滑下去了，一直滑到车尾，看着特别流畅。隐藏式的门把手和无框车门这些流行的设计也都有，让侧面线条更干净。侧面腰线从前往后贯穿，轮毂看着也挺运动的，有些是熏黑的，刹车卡钳还是红色或者紫色的，这些小地方都在告诉你它不是一辆普通的车。
车尾用了贯穿式的熏黑尾灯，晚上亮起来辨识度很高。后保险杠下面有个黑色的扩散器装饰，跟前面呼应。更酷的是，它那个掀背式的尾门，开口很大，放东西方便，而且很多版本还带着电动尾翼，这东西一升起来，运动范儿一下就拉满了。总的来说，这车光靠样子就能吸引不少人。
坐进车里，内饰颜色主要用了白、黑、灰这些，看着挺年轻活力的。摸上去感觉做工和用料还不错，看着挺精致的。车里有没有味道这事儿，确实每个人感觉不一样，我个人是没闻出来，但我朋友有人就觉得有点儿。不过内饰颜色搭配我个人很喜欢。
开车坐着感觉嘛，说实话，座椅不是那种特别软乎的，感觉比较一般。但是车里的隔音效果倒挺好的，比我之前那辆车强多了，开起来感觉车里挺安静的。空调制冷也快，风力也大。
车里最亮眼的肯定是那两块大屏幕，一个8点8英寸能翻转的仪表盘，一个15点6英寸的大中控屏，下面装了高通骁龙8155芯片，用起来那叫一个顺，车机系统反应特别快，点什么都秒开，跟用好手机一样。
车里的氛围灯也挺有意思的，有64种颜色能选，亮度还能调10级，晚上开起来，车里感觉一下就变了，挺梦幻的。还有那个香氛系统，听说是跟香奈儿一个供应商的香精，有三种味道，可以根据心情换着用，这配置在这个价位挺少见的，感觉挺高级。
这车的车机系统挺开放的，给用户留了38个服务模块和123个接口可以自己玩儿，还能设置300多个自定义场景，喜欢折腾车机的可以玩儿不少花样。它也支持CarPlay，用iPhone的朋友直接连上，导航听歌打电话都很方便。
我有个朋友刚买了辆增程版，开了一段时间，跟我说了他的真实感受。他说这车开起来，特别是加速和高速上的动力，就一个字：快，两个字：很快。他以前开手动挡，现在感觉差别太大了。油门踏板感觉有点重，但踩下去的力度挺合适的，灵敏度也行。偶尔能感觉到一点顿挫，可能跟急加速有关系。起步挺稳的，但他说上坡感觉力道差一点点。并线超车的时候，他说有时候感觉会受到车机系统影响，可能需要适应。
说续航，他那辆是7月份买的，一直在湖北襄阳开，夏天特别热，空调基本上全程开着。他说没办法，车就是买来舒服的，不开空调没啥意义，虽然知道开空调费电。
到目前，他充了三次电，总共用了超过100度电，跑了592公里。第一次充满电，跑到剩30%电量时，总共跑了289公里。就是说，用了差不多70%的电量跑了307公里，车上显示平均能耗是11点9千瓦时每百公里。公共充电桩现在挺多的，充电算方便，不过有阶梯电价，有些时间段充电站要排队。官方说快充0点43小时，他实际充要0点5小时甚至更长。
空间方面，因为是轿跑造型，多少会影响一点。我朋友身高1米75，体重65公斤，坐前排感觉挺好的。但如果按他在前排最舒服的位置再坐到后排，腿部空间就有点挤了。不过车顶那个全景天窗视野很好，而且防晒，这点对怕晒的女生或者带老人小孩挺好的。
储物空间设计，他觉得可以更好。像中控屏下面的无线充电位和储物格，急刹车或者急加速时放的东西容易滑出来，可能砸到后面，两边挡板太低了。不过中控台、扶手箱、手套箱、门板上的储物格都挺好的，门板上能放雨伞，中控下面的平台放胳膊也舒服，这些小地方挺用心的。总的来说，驾驶员自己用是够的。
智驾和安全，他那辆增程200如奕版有L2级辅助驾驶，功能多，开起来省心。底盘透明影像能看车底，新手特别用得上。高速用辅助驾驶能轻松点。360度全景影像停车方便，抬头显示把信息投到前面，开车更安全。
综合下来看，东风奕派eπ007这款车，在十五万左右的价位里，确实给的东西不少。颜值高，配置多，安全有保障，动力也有选择。特别是它那个科技感和轿跑范儿，挺吸引人的。虽然座椅不算最舒服，后排空间和一些储物设计有点小问题，但看它给的8155芯片、香氛系统、电动尾翼这些，性价比确实高。所以它能卖得好，也是有道理的。
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