狂赚40亿！被日企泼10年脏水，差点判“死刑”的老牌车企赢麻了
谁敢想，一家差点被流言蜚语“送走”的老牌车企，如今竟然能狂赚40个亿？
商场如战场，但这不仅仅是真刀真枪的比拼，更多时候是杀人不见血的暗箭。南京依维柯，这个曾经响当当的名字，就因为得罪了日系车企，被泼了整整十年的脏水。对手这一招“阴”得让人牙痒痒——他们不比技术，不比价格，而是利用老百姓的迷信心理，硬生生把一个冠军品牌贴上了“晦气”的标签。
要是换个心理素质差点的企业，早就关门大吉了。但这家车企不仅挺过来了，还来了个绝地反击，在今年交出了一份让对手眼红的成绩单。这其中的反转，比电视剧还要精彩。
曾经的“陆地霸主”，日系车只能闻尾气
把时钟拨回上世纪80年代，那会儿中国的马路上，轻型商用车这一块几乎就是荒漠。国家看着着急，想搞好这块业务，最终就把目光投向了意大利的依维柯。1983年样车进京，三年后一纸协议签下，中国汽车工业总公司联手菲亚特，砸了14.5亿这笔巨款，在南京建起了生产线。
南京汽车厂的那帮老工人们也是争气，硬是把外国人的技术给吃透了。1991年，第一批国产“TurboDaily”下线，这车一出来简直就是降维打击。底盘扎实、动力生猛，一上市订单就堆成了山。到了1995年底，南京依维柯正式挂牌，中意双方又砸了47个亿，次年春天一开工，首年就造了1.8万辆。
那时候的依维柯有多风光？不管是拉货还是载人，它都是首选。1997年香港回归，为了保障运输任务，选的也是依维柯，这本身就是一块金字招牌。在港澳地区，连边防巡逻都爱用它。相比之下，当年的日系竞品简直没法看，皮薄馅大、油耗还高，空间更是捉襟见肘，被依维柯压得根本喘不过气来。那时候在轻客这个江湖里，依维柯说自己是第二，没人敢说是第一。
至暗时刻：一场精心策划的“风水局”
看着依维柯的“都灵”系列在广东卖疯了，日系车企终于坐不住了。正当竞争搞不过，他们就玩起了阴的，这招数之损，在商业史上都排得上号。
上世纪90年代末，广东那边有殡仪馆正如火如荼地准备换车队。日系竞争对手眼珠一转，计上心头。他们居然自掏腰包，买了一大批依维柯的“都灵”车，专门改成白色的专用车，无偿或者低价塞给了殡仪馆使用。
紧接着，坊间开始流传各种小道消息，甚至有些媒体也跟着起哄。说什么这车是“灵车”专用，广东人最讲究意头和风水，这消息一传十、十传百，谁还敢买？原本门庭若市的展厅，瞬间变得冷冷清清。
这一招“杀人诛心”太狠了。不管你的车动力多强、钢板多厚，只要跟“晦气”沾上边，在民用市场上就是死路一条。日系车企趁机推出了名字吉利的新款车，广告铺天盖地，迅速抢占了原本属于依维柯的地盘。而依维柯当时也是因为舒适性改进慢，座椅硬、噪音大，给了对手可乘之机。销量从年销万台直接跌入谷底，生产线都快停摆了，资金链紧绷得像要断掉的琴弦。
十年饮冰，上汽入局扭转乾坤
这种被“污名化”的日子，依维柯硬是熬了十年。这十年里，它就像一个被绑住手脚的巨人，眼睁睁看着市场被蚕食。直到2007年底，转机终于来了。上汽集团豪掷20.95亿元收购了南京汽车集团，把依维柯也揽入怀中。
上汽接手后，立刻看出了门道：既然民用市场因为那个恶毒的标签一时半会攻不下来，那就换条赛道玩！依维柯底子好、改装能力强，这是日系车比不了的。于是，战略大转移开始了——主攻专用车市场。
这是一步险棋，也是一步妙棋。医院救护、物流运输、工程抢险、警用巡逻，这些领域看重的是硬实力，是车子能不能在关键时刻不掉链子，谁管你什么风水流言？
2017年，全新的“欧胜”系列推出，各项指标直接对标高端货。到了2018年，更是拿下了中国年度VAN大奖。依维柯并没有死，它只是换了一身更硬的铠甲，重新回到了战场。
逆风翻盘，营收狂飙40亿
真正的爆发，往往需要一个契机。2020年疫情突袭，负压救护车成了稀缺资源。这时候，依维柯深厚的改装功底发挥了关键作用。上千辆负压救护车和检测车迅速交付，不仅帮了国家大忙，也再次证明了自己的技术实力。
上汽在2021年又增资控股到了80.1%，给依维柯注入了更多活力。数据不会说谎：2023年，南京依维柯销量逆势大涨10.6%，市场份额抢回了16%，营收更是直接干到了40.2亿元！
把目光放到今年，2025年的前几个月，南京依维柯依然在加速狂奔。虽然意大利母公司把民用业务卖给了印度塔塔，但这边的合资公司完全由上汽主导，丝毫不受影响。现在的依维柯，工厂里机器轰鸣，生产线正在进行技术改造和扩产，新款“聚星”系列更是覆盖了商旅和物流两大板块，野心勃勃。
笔者以为
回顾这几十年的风风雨雨，南京依维柯的剧本简直就是中国汽车工业的一部微缩奋斗史。从起步时的辉煌，到被竞争对手用卑劣手段打压至濒死，再到如今靠硬核技术和精准转型上演“王者归来”。
这件事也给所有中国企业提了个醒：商场如战场，对手为了利益真的可以不择手段。当年日系车企利用文化习俗设下的那个局，确实阴毒，差点就让他们得逞了。但事实证明，打铁还需自身硬。你可以污蔑一个品牌的名字，但你没法抹杀它过硬的质量。
如今，那些曾经在大街小巷跑的日系轻客，很多已经因为质量问题或者跟不上时代而销声匿迹，而那个被“泼了十年脏水”的依维柯，却在救护、警用、高端物流这些更专业的领域里，活得比谁都滋润。这40亿的营收，不仅仅是钱，更是一记响亮的耳光，狠狠地扇在了当年那些搞阴谋诡计的人脸上。
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