大价钱换的锂电池，为什么电动车还是跑不远？一般都踩了这5个坑

众所周知，由于石墨烯电池的能量密度低，大容量电池会很笨重，影响电动车的续航，所以跑长途还是要选择锂电池。但是最近有网友留言，自己花大价钱换的锂电池，为什么电动车还是跑不远？行内人认为一般是踩了这5个坑。

在网上看视频或者文章，经常有博主说更换锂电池后，电动车可以轻松跑300公里，但是网友留言说自己花了3000元换了72V120Ah的锂电池，续航还无法超过200公里，这是为什么呢？是不是锂电池也跑不远。

行内人告诉你，不要怪锂电池不行，而是你选的电池不行，如果在选择锂电池的时候避过这5个坑，那么你的锂电池就会更耐用，而且跑得远，适合跑长途的车主骑行。

杂牌锂电池虚标是常态

网友说自己更换的是72V120Ah锂电池，这样的容量，一次可以充入8.5度电，怎么可能跑不到200公里，为什么他的电动车却跑不远呢？一问价格我们就知道了，更换电池才花了3000元。

而且看一下电池是不知名的杂牌，这肯定存在容量虚标的问题，也就是说，电池的真实容量与标签上的容量差距很大，是用小容量的电池来冒充大容量，甚至可能使用了二手拆机电芯拼凑。

选电池一定要选择大品牌，而且一分钱一分货，虽然顶尖的品牌价格比较高，比如比亚迪的专用锂电池，一度电在1000元左右，但是也不要买价格太低的电池，不要以为自己捡到了宝。

电池管理系统不匹配

众所周知，电动车锂电池必须要配备bms系统，这样才能够安全的使用锂电池，同时也能够发挥锂电池的性能。

但是在更换锂电池的时候，如果选择了低质的bms系统，或者bms系统不匹配，那么电动车就无法正常的工作，自然会影响电动车的续航。

不匹配的bms系统，可能会影响电池的正常放电，比如电量保留的比较多，或者放电电流比较小，当你使用大电流骑行时，电池就会保护。

Bms系统对锂电池很重要，既然花了大价钱买锂电池，那就别再在乎那几百元，建议更换个好点的bms系统才行。

劣质电池使用拆解电芯

众所周知，正品的锂电池价格往往比较高，在更换电池的时候，有些车主不舍得花钱，认为反正是锂电池价格低了才有性价比，最终为了省钱，选择了杂牌锂电池。

但是要注意，锂电池也是一分钱一分货，杂牌锂电池之所以价格便宜，往往是他们使用了劣质的电芯，比如新能源汽车的拆解电芯，由于是旧锂电芯，所以内部比较大，而且存在一致性差的情况，使用这种电池不仅跑不远，而且存在安全隐患。

内阻大的锂电池，在使用的过程中可能会产生大量的热量，如果无法及时散出的话，就会出现起火事故。

电池连接线也很重要

有的车主认为，安装锂电池时，只要用电线把锂电池连接的电动车上就可以了，但是需要注意的是，高品质的连接线，还可以减少损耗，而且大电流输出还更安全。

如果使用了太细的连接线，会导致电池输出电压损耗，如果连接线没有涂防氧化膏，还可能会出现接触不良的情况，这不仅会影响续航里程，而且使用过程中也会存在安全隐患。

车主不良的骑行习惯

同样的电动车，不一样的车主骑行，续航里程都会有影响，在骑电动车的时候不良的骑行习惯，也会影响电动车的续航，而且影响结果变化很大。

比如有些车主骑上电动车直接满把骑行，一下把转把拧到底，这就会使电动车电压快速下降，自然会影响电动车续航。

有些车主也存在错误的充电方式，比如等到电量用尽了才想起来去充电，这样自然会使电池受到损伤，慢慢的影响了电池的续航。

总结