隔壁老王今儿个跟大伙唠唠长安马自达EZ-60这台新车。这车一出来，老王就觉得马自达这回是真开窍了，一台中型新能源SUV，起步价直接定在11.99万，顶配也没超过17万，这价格一出来，可是让不少同级对手倒吸一口凉气。
先说这身板和动力，EZ-60车长4米85，轴距2米9出头，块头不小。它聪明在提供了纯电和增程两种动力，特别是增程版，纯电续航200公里，综合续航能跑到1200公里以上。老王我给你算笔账，日常上下班通勤，基本可以当纯电车用，一周充一次电可能就够了。真要出远门，加油也能跑，彻底告别里程焦虑。纯电版续航也有600公里，全系支持快充，15分钟就能从30%充到80%，喝杯咖啡的功夫又能跑好几百公里，这安排挺合理。
这车在设计上可是拿了缪斯设计奖的铂金奖，相当于设计界的奥斯卡最高荣誉。它不只是好看，全车藏着9组风道，这些设计把风阻降了下来，等于变相给续航加了41公里，高速开起来还更稳。
坐进车里，最吸睛的就是那块26.45英寸的5K一体式大屏，高配车型还有100英寸的裸眼3D HUD，开车时看导航、车速都不用低头，安全性提高不少。不过老王我得实话实说，有车友反映它的车机流畅度和应用丰富度，跟目前一线的国产新能源车比还有些提升空间。好在像座椅通风加热、L2级辅助驾驶这些实用配置它都给你配齐了。
说到马自达，不能不提操控。EZ-60首次用上了连续可变阻尼悬架，能毫秒级调整软硬。简单说，就是过坑洼时软和一点，过弯时支撑强一点，兼顾了舒适和操控。开起来依然有马自达那种“人马一体”的精准感，方向盘指哪打哪，转弯半径还特别小，在老小区掉头很灵活。
安全更是马自达的看家本领。EZ-60车身的高强度钢比例超过86%，像是个坚固的笼子。它还全系标配了9个安全气囊，在同价位里非常少见。它的“兄弟车型”在欧洲E-NCAP碰撞测试中拿了五星，成人保护得分率高达93%，这安全感，绝对是给家人最好的礼物。
那么，和比亚迪宋Pro DM-i、深蓝S7i这些当红对手比，EZ-60处在什么位置？老王我觉得，它打的是一手“均衡牌”和“诚意价”。跟宋Pro DM-i比，EZ-60的纯电续航更长，操控底子更好。跟深蓝S7i比，它的价格更有竞争力，高配车型甚至标配了激光雷达。它的优势在于，在你看得见和看不见的地方，比如车身安全、操控质感上，都保留了马自达作为“东瀛宝马”的坚持。
最后，老王来聊聊这台EZ-60的市场前景。在如今“卷”上天的新能源市场，它的定价和产品力显示出长安马自达重新回归主流赛道的决心。它精准地瞄准了那些预算在12-16万之间，既看重空间、续航和经济性，又对驾驶质感、安全性能有要求，可能还对合资品牌工艺有一定偏好的家庭用户。如果马自达能在后续服务和新车智能化体验上持续快速迭代，凭借其展示出的诚意和核心产品的扎实度，EZ-60很有可能在竞争激烈的混动SUV市场中，成为一个不容小觑的实力派选手。
全部评论 （0）