张平的货车停在停车场，像座孤岛。新能源车本该是未来，如今却成了他的枷锁。合同上白纸黑字，却处处是坑。想退车？对不起，得掏3万块。想多挣点？APP上全是“地板价”单子，200公里才200块，还不够油钱。平台一边说不能超载，一边又给超载单补贴，逼着司机拿命赚钱。超时劳动、违规操作，成了家常便饭。这哪里是货运革命，分明是数字时代的“包身工”。
货运平台的游戏规则简单粗暴：用过剩运力制造“高效”，把成本全转给司机。司机们被迫当“算法囚徒”，为抢单累成狗。平台用竞价机制压价，司机们只能接“夺命价”单。想活下去？只能掏钱买“被剥削资格”。更狠的是，司机一旦断供退出，车就废了，人也没活路。这哪里是生意，分明是吸血鬼游戏。
山东曲阜的冻品翻车事件，长沙港的砂石狂奔，都是这行当的缩影。司机们从住宾馆到睡驾驶室，从下馆子到自己做饭。交通运输部说要整治，平台也签了公约，可算法铁幕还在。当3800万司机被困在新能源车里，这场革命就彻底失败了。
货运的未来，不该是算法牢笼，而该是阳光大道。可如今，司机们被困在数字的迷宫里，进退两难。吃瓜群众突然悟了：当的游戏变成了人的悲剧，这场革命还有啥意义？
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