2025米兰车展已经落下帷幕，今年国产品牌参展数也再一次刷新纪录，大量国产品牌涌现国际车展确实令不少老外都大开眼界。像是QJMOTR、春风、无极等大牌国产在这次米兰车展上依旧保持着非常不错的关注度，但是今年有一个品牌确实令小编也深感意外。它就是曾经来自意大利米兰的本土品牌——SWM Powersports（以下简称：SWM）
不知道国内车友们是否发现，国外车友对中国品牌其实依旧存在一些偏见。尽管这几年国产品牌在车型、赛事等方面都有非常大的进步，但真正关注到国产品牌的外国车友并不多。但被中国企业收购的一些品牌，在米兰车展上的关注度却非常高，像是中能旗下Moto Morini、钱江旗下Benelli等都是如此。不过人气最高的还要属鑫源旗下SWM，这次米兰国际车展上他们的产品不仅让老外眼前一亮，混动技术以及全地形车型更是全面开花。
从外媒报道标题看老外的理解
展会首日即成为全球行业瞩目的焦点，不仅成功吸引了来自欧洲、北美及东南亚的经销商团队，更汇集了大量资深越野爱好者与国际专业媒体。媒体区内，来自《Quotidiano Motori》和《Autonachrichten Magazin》等权威机构的记者蜂拥而至，就核心技术与发展规划进行深度探访，面对持续高涨的采访需求，为此主办方不得不临时加派翻译接待。
看得出这些国外老品牌认可度在国外车友心中还是非常高的，这次SWM的表现确实也让老外大开眼界。当然这并非说说而已，小编找到了国外一些知名摩托车媒体的一些报道，从这些报道中也能看出他们对SWM这个意大利品牌完全有了新的认识。
以下为国外几家知名媒体的报道头条：
来自意大利的媒体 [Quotidiano Motori] 盛赞其实现了“意大利设计美学与中国智能技术的完美融合”，并指出其混动平台是引领越野迈向碳中和未来的前瞻性创新。
技术层面德国媒体 [Autonachrichten Magazin] 以“智能技术重塑全球越野格局”为题进行深度剖析，认为SWM的地形适应系统这一“中国方案”，或将重塑欧洲高端越野市场的竞争规则。
从战略高度分析来自法国的 [RMC Motori] 则洞察到SWM从经典品牌向新能源先锋的转型，为全球同类品牌提供了宝贵的“转型范本”。
全系产品，覆盖每一种越野想象
那么究竟是什么样的车型让国外车友对SWM产生如此强烈的感想？或许介绍完以下的产品你会知道答案所在！SWM在本届米兰国际车展上，展出了从550、700、850到1000cc的全尺寸车型，还带来了即将登场的1200cc旗舰车型。不光有TRAILHUNTER ATV、NOMADER UTV这类硬核车型，更推出了NOMADER HEV混动系列。
如此多且排量不同的车型，真正实现了从林道穿越到长途冒险的全场景覆盖。其中550&700cc系列轻巧灵活，不管是新手入门还是老手玩技术，都能找到乐趣；而850&1000cc系列动力充沛，骑起来却不会觉得笨重，适合那些既想要性能又不想牺牲舒适度的老手；全新亮相的NOMADER Hybrid混动系列不仅仅代表省油，更是全地形车型未来发展的趋势。
SWM这次还首发了160马力的HEV混动系统，而且是行业内第一个实现全系混动量产的品牌。它聪明在可以根据路况自动切换模式：低速（≤20km/h）纯电起步，安静又平顺；中速（20–70km/h）油电共同发力，扭矩随叫随到；高速（>70km/h）发动机驱动的同时还能给电池充电。不得不说，这套“HEV混动系统”做到了更低油耗、更强响应、更佳NVH表现，标志着SWM在越野混动技术领域的率先突破。
如果你觉得混动还不够“原始”，那这台即将推出的1200cc旗舰应该能点燃你的激情。V型双缸发动机，最大功率120HP，扭矩110N·m，不仅动力更强，散热和燃油经济性也做了全面优化，这将是SWM在性能与舒适之间给国外车友带去的终极答案。
小结在最后
回头再看SWM从意式设计到智能混动的这条路，你会发现，他们喊出的“以科技创新，树立全球越野标杆”看来真的不只是句口号。如果你亲眼看到这些车型，就能感觉到全地形车的未来已经触手可及。
作为中国品牌走向世界的代表，SWM在EICMA 2025上的这场秀，秀出的不仅是“技术出海”的肌肉，更是“混动+智能”的全新思路，给整个行业带来了新鲜感。随着这套混动平台真正实现全球量产，SWM很有机会在高端越野市场站稳脚跟，让全球玩家看到中国智造带来的，是实实在在的、更酷的玩法。
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