豪华SUV“顶不住”了！降到18.88万，2.0T爆261马力+8AT，真香警？

豪华SUV“顶不住”了！降到18.88万，2.0T爆261马力+8AT，真香警告

谁会想到，原本高高在上的豪华SUV，如今也开始拼价格了？林肯冒险家这波操作，直接把一口价拉到18.88万，和凯迪拉克CT5差不多，落地20万就能把车提回家。想想以前25万起步，现在价格直接跳水，难怪很多人看得心痒痒。可偏偏这么搞，销量也没啥起色，最近几个月就几百辆，实在让人有点摸不着头脑。

价格越降越低，大家以为会疯抢，结果市场一点不买账，这真有点出人意料。冒险家官方指导价在23.58到34.58万区间，已经算是同级美系豪华品牌里挺有诚意的定价了。现在还搞一口价，18.88万提车，这力度摆明了是想走量。可惜现实有点骨感，近一年累积销量还不到八千，单月销量一看，连四位数都难，根本撑不起来豪华SUV的排面。

聊到动力，林肯冒险家算是有底气。2.0T加8AT，261匹马力和395牛米扭矩，账面数据真不拉胯，踩下去推背感还挺直接。高配还有适时四驱，遇上一点烂路也不虚。比起同级别合资SUV，动力储备绝对排得上号。要说毛病也不是没有，油耗就有点让人犯愁。WLTC百公里7.99升，实际用下来9升起步，有时候甚至能干到10升，这油价一算账，钱包立马瘦一圈。可能很多人都被油耗劝退了，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。

不过林肯也没坐以待毙，混动版直接安排上了。1.5T发动机加电机，系统功率飙到324马力，扭矩顶到480牛米。光看数据就知道，这动力表现肯定不弱。最惊喜的是油耗，WLTC百公里才5.35升，实际用车有望保持在六升上下。省油又能跑，动力还猛，这套组合拳确实挺能打。

外观就不用多说，美系SUV就是要大气。冒险家前脸一看就是林肯家族风，进气格栅够大，贯穿式灯带很有辨识度，远远看过去气场拉满。车身线条硬朗，悬浮式车顶挺有设计感，还增加了点层次。车尾简洁大方，贯穿式LED尾灯点亮后很吸睛。整体看下来，既有豪华感，又透着点年轻气息，不会显得老气横秋。

尺寸方面，冒险家长宽高分别是4612、1887和1630毫米，轴距2711毫米，这在紧凑型SUV里属于中上水准。虽然车高不算夸张，但车宽快接近1.9米，轴距也够长，这就让后排空间特别宽敞，三个人坐后排也不会挤得难受。满载出行，后排还可以调节座椅角度和前后移动，舒适度直接拉满。这一点比很多同级对手都周到，林肯在空间利用上确实花了心思。

说到内饰，林肯家族风格一眼就能认出来。中控那块超长触控屏，足足1100毫米，分辨率高达4K，看导航或者看视频都特别清晰。搭配12.3英寸全液晶仪表和27英寸中控屏，信息交互一气呵成。高通骁龙8155芯片让系统运行流畅不卡顿，这种配置放在同价位SUV里，已经很有竞争力了。虽然智能化比新能源车差点意思，但日常使用绝对够用。

音响这块，低配给8扬声器，高配直接锐威14扬声器上阵。开车听歌，音效妥妥的。再加上多层隔音玻璃和主动降噪技术，车内安静得能听见自己的呼吸。前排座椅支持通风、加热和按摩，后排还能调节靠背和前后位置，长途坐着也不累。储物空间同样给力，后备箱标准容积594升，第二排放倒后能拓展到1373升，搬家拉货都不在话下。

安全配置方面，林肯冒险家也是一应俱全。主动刹车、车道保持、全速自适应巡航都安排上了。再加上一身钢筋铁骨，安全感直接拉满。可能有的人觉得美系车不省油，但安全性确实让人有点心安。

说到底，林肯冒险家其实是个被低估的角色。动力够劲，空间宽敞，舒适性在线，配置也不掉队，关键现在价格还这么实在。照理说，这样的产品力放到市场上，起码能有点水花。现实却是，哪怕降价到这样，销量还是提不起来，真有点“叫好不叫座”的味道。有时候市场就是这么现实，品牌影响力、用户认知还有售后网络，都会影响消费者下单的决心。

可能很多人看林肯，觉得牌子新鲜感没那么强，或者担心保值率和后续用车成本。其实现在的林肯售后已经越来越完善，服务标准也在提高，买来日常家用，问题不大。至于保值率，这几年豪华SUV都面临压力，凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎无一幸免，林肯也只是其中一员。买这类车，要的就是一步到位的舒适和气场，真的想靠它保值，可能还得再观望。

如果你追求动力、空间和豪华感，对品牌认知没那么在意，这个价位入手林肯冒险家其实挺划算。反正现在的价格已经到底，入手门槛大幅降低，也许再等等还能遇到限时福利。豪华SUV市场变数太多，谁笑到最后还不好说。你觉得林肯冒险家现在的表现，能翻身吗？