奇瑞展台人挤人，技术不吹牛，用户自己来挑刺

在广州车展的第一天，奇瑞把旗下的五个品牌全都展示出来，包括奇瑞、星途、捷途、纵横和iCAR，一共带来了34辆车，这些车里有纯电动的，有混合动力的，还有越野车型和轿跑款式，种类相当丰富，以前大家可能觉得车企的形象比较单一，现在看到这个场面，就能明白奇瑞并不是只靠卖便宜车来发展的公司。

他们没有在展台上堆砌很多参数，而是让工程师亲自讲解那些平时看不到的地方，比如那个叫“磐石车身2.0”的设计，采用高强度笼式结构，全车都配备了安全气囊，工程师说安全问题不能只看表面，旁边还展示了飞鱼底盘和固态电池的样车，虽然还没有正式量产，但已经在实际道路上进行测试，让人感觉他们不只是空谈想法，而是真的在做实事。

车展前做了场直播，让演员罗嘉良开着瑞虎9X和风云A9L在广州老城区穿行小巷，还进了立体停车场，整个过程车辆自己行驶，罗嘉良不用动手操作，虽然没公布具体数据，但镜头拍得很真实，看得出这套系统能处理复杂路况，不像有些品牌的智能驾驶只在实验室里表现好。

风云T9L和风云A9是两款新推出的车型，T9L属于大五座SUV，车身接近五米长，轴距超过两米九，配备鲲鹏混动系统和猎鹰智驾系统，设计上采用“东方书韵”风格，整体线条不追求夸张效果，A9为纯电轿跑，主要面向25到35岁的年轻用户，造型带有溜背设计和国风元素，设计师提到，他们希望走出自己的路线，而不是模仿特斯拉或蔚来。

星途ET5这款车注重质感和科技感，捷途旅行者系列主要适合家庭越野使用，山海T1和L7 PLUS能够兼顾城市出行与轻度越野需求，纵横G700环塔版在全球首次亮相，设计上越野风格明显，iCAR V27车身长度达到五米，搭载增程式动力系统，定位为智能硬派大五座车型，既能满足日常通勤需要，也适合周末外出游玩。

展台的布置挺有意思，现场发放了奇瑞大肉包，还有“包小瑞”盲盒和捏面人活动，设置了QQ乐园亲子托管区，连BOSS直聘的招聘专区也搬到现场，直接招募研发、设计和用户运营人员，围观的人很多，大家都觉得新鲜，这种操作一般车企不太会尝试。

销量数据确实撑得住场面，2025年前十个月里，奇瑞汽车卖出去的数量比往年都要多，新能源车这块增长特别快，全年出口预计会超过一百万辆，欧洲市场成了最大的增长点，技术更新一直能跟上节奏，市场反应也让人满意，从过去大家觉得它便宜好用，慢慢变成现在人们认为它值这个价，这条路走得相当稳当。