自从10.23那天，我在回家的高速路上被一块小石头溅了一下，后轮突然震一下，然后轮胎就蹦了一声爆掉了。靠，就那钢丝外露的模样，心都抽了一下。你说这车新车，330公里，居然就遇到这档事，确实挺倒霉。

那天还真是倒霉，天也开始飘雨，背着个包里还装着工作资料，车停在快到服务区的坡上，附近也没备胎。朋友打电话建议我别折腾，喊你快点救援，反正有保险，有免费拖车啥的。但我心里就是觉得，万一偏远点，救援不到，要多浪费这时间？而且，动手能力又不差，想自己解决就自己动手。

这活儿其实也不难，关键是设备要准备够。调研了一下网上价格，发现买个备胎，花个300块左右，如果自己动手拆，也不用花太多时间。买了个普通的千斤顶，换轮胎其实比预想的简单，毕竟轮胎没那么重，拆轮胎的套筒和扳手，估算350左右就搞定了。

我刚才翻了下笔记，原本以为备胎会很麻烦，不就一块轮子嘛，没想到安装还挺顺利。就是一个问题：这个备胎能用多久？尤其是空间型备胎——那种瘦瘦的小轮子，毕竟硬了点，不像原厂的轮胎那么舒服。估算下，像mayrun 225/55ZR18 102W XL这些，是我原轮胎的样子，市面上的通用备胎大多比原胎缓慢。这跟同价位车的差异还挺明显，比如说朋有的日产或者丰田，基本都是全尺寸备胎，要不就是空间备胎，这两者体验差别挺大。

为啥我会决定备个胎？

第一，安全感。这年头，路上的碎石、钉子随时会出现。路况差，偏远地区更容易遇到坑，而我也试过在荒郊野外换轮胎，真的挺尴尬。备胎虽然省点空间，但用起来，走高速、进山野都更安心。

第二，省钱。上次爆胎，花了600多块，换个轮胎，算下来要一两年才能用掉这份备用。换句话说，备胎一次不到150块，算上工具，350块，也挺划算。尤其是想象，事故一发生，把车送去修理厂，还得等、还得花钱，自己搞定，心里踏实。

第三，时间。拆轮胎不算难，我估算过，花30-40分钟就能搞定。关键是，我家附近的快修店最多等1小时，自己解决，不用等救援。

这个打算其实也让我想到另外一事：车的维修配件，是不是都可以在家里准备一些？你看，那备用灯泡、保险丝、机油滤芯，其实都可以自己常备一些。要不然，出了点事，还真得跑4S店或修理铺，浪费时间。

这是不是一种黑暗中的自我救赎？毕竟，尤其是像我这种喜欢自己动手、对汽车还挺感兴趣的人，提前准备点备用品，用得着还是比较自信的。

（这段先按下不表）说到这个，其实我还疑惑：为什么很多车主不自己准备个备胎？我问了个修理工，他说，大部分人都觉得麻烦，还说轮胎坏了也不用太担心，现在路边补胎的很方便。对，但我觉得这只是一部分人，毕竟大部分人还是 fix 了就走，不会像我，喜欢折腾。

但是，实际上，搞备胎的成本其实就是一点点空间和一点点时间。比起每次爆胎时那种突如其来的茫然，还是值得的。

我也在想，现在的电动车，路上有没有类似备胎的备用方案？我猜测，估计大多纯电平台用不到备胎，毕竟整车设计趋向空间效率，但其实电耗增加还是个问题——多带个备用轮子，意味着空间变小，重量增加，电能也就更多一些。这个我没深入想，但猜测也许未来会有智能备胎或者应急轮，一方面减轻重量，另一方面还能解决突发状况。

说到突发，大家会考虑到：事故发生后，干嘛不直接打电话求助？有免费拖车啊。我知道，很多人惯用这个，但我觉得，这是一种后知后觉。自己动手这次也算练手，如果每次遇到问题都在等救援，心里就总觉得不自在。而我敢保证，那些真正长续航、耐用的备用物品，能真的帮上大忙，比如备个轮子、带个备胎，平时看似麻烦，关键时刻真实用。

还记得有个朋友说：你这是折腾，备个胎就是浪费空间。我觉得：空间有限，但安全、经济、时间这些东西，确实比空间更重要。每次出远门，特别在车少人少的地方，有备胎的心态会轻松点。这种安心感，可能值那个空间规划的小折腾。

对了，你们用的备胎是全尺寸还是空间型？还是干脆没准备？我猜，同价位车，差别挺大。比如说别克、奥迪那些，基本都带全尺寸。不过咱们国产车普遍偏空间型，搞得轮胎就那么大点。

顺便问问：如果你们自己准备备胎了，是不是觉得多一份成本，少一份未知？

总算是行动了，虽然还没用到备胎，但心里早放心了。这事，说难也不难，关键在准备。毕竟，谁知道明天在哪个路口会遇到什么事呢。

（这段先按下不表）这事让我意识到：汽车，就像生活中的一些应急小技能一样，准备充分，心就更稳一些。你看，车子小毛病，动手解决，心情会轻松不少。这个过程，其实不单是修车，更像是在练一种自救能力。

这样想着，我要是不带个备胎，可能会觉得万一怎么办。很多事也是这样，未雨绸缪，胜过事后追悔。你说呢？

【开放性问题】你们会考虑自己动手，提前备个备用方案吗？还是觉得让救援来得快就够了？

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