2500人，整建制往西走，箱子哗啦啦进重庆

2500人，整建制往西走，箱子哗啦啦进重庆。

老力帆的厂房又亮了灯，这局直接揭底牌：吉利把智能驾驶主力搬来山城。

分量不轻，像把决赛搬到立交迷宫里，谁先把城市NOA跑顺，谁先拿到新赛季开球权。

SEO小声标注：吉利2500人研发团队迁重庆、重庆力帆、自动驾驶。

我刷到这条新闻时正堵在黄桷湾，导航像解说员破音式重算路线。

前车刹一下，我心口也跟着一紧，心里那句“行不行啊兄弟”没忍住冒出来。

这座城市自带难度加成，坡陡、弯急、桥连隧，白天雾，夜里雨，模型想偷懒都难。

镜头一拐回到1992年。

尹明善从书堆里抬头，转身造摩托，四冲程发动机在国内抡了个响，订单滚着来。

2006年上轿车，2010年A股敲钟，29亿进账，城里人喝彩声一片。

那几年力帆像给重庆撑腰的老大哥，救灾、建校，面子和里子都顾上。

节奏突然变花，2017年冷风钻进门缝。

补贴退坡、产品节奏慢半拍、渠道发虚，销量一路走楼梯。

2018到2019两年亏六十多亿，供应商追账追到法院，债务堆上百亿，“破产重整”四个字像红牌举起来。

成年人没圣诞老人，先活下去，才谈漂亮仗。

门口那会儿来了个强援。

吉利带资带技术，三十亿注进来，重搭股权，吉利控股力帆，合资的睿蓝汽车挂上牌。

去年账面写着六万多辆，新能源占到四成，利润不惊艳，起码不失血。

采购侧从吉利关联方拿了四十多亿的货，成本线踩住；销售侧靠曹操出行和电池相关订单吃下三十多亿，B端里程稳，车间的灯就不会闪。

为啥把研发心脏搬到重庆？

答案不止一句口号。

场景强到能逼哭算法，立交像麻花，潮汐车道像陷阱，城市NOA想出成绩，先把这座城拿下。

产业链近得离谱，试制件上午到，下午就能上夹具。

政府把重庆智能网联测试区铺开，车路云一体化、V2X不只挂在路牌上，数据真能从路侧回到主机。

那支2500人的队伍，名字也讲究，千里智驾。

有人从极氪、有人从吉利研究院，还有迈驰智行的技术骨干，拼在一起像新赛季的中场组合。

先抓城市NOA，盯感知融合、轻地图策略、复杂路口的行为预测；先跑B端，曹操出行的车队好喂数据；再把数据飞轮转起来，采集、标注、训练、回归、OTA，不是周更，是日更。

别只看热搜词条，冷水也得备着。

关联交易吃得香，C端心智可能空着，你在网约车后排认识我，掏卡买车时会不会犹豫。

换电模式很吸睛，车型少了站点闲，车型多了研发被摊薄，软件一致性开始打架。

研发费用抬头，资本化比例怎么拿，报表漂亮与不漂亮，二级市场的耐心会说话。

山城的工况还会考校机械极限。

长下坡让制动片冒出那股熟悉的焦味，暗光隧道让传感器轻微漂移，湿滑路面让轮胎抓地打折。

城市NOA的安全域要画在柏油路面，不在PPT的圆角矩形里。

指标放桌面更实在：每百公里接管次数、OTA回退比例、换电站日均周转、服务半径、售后NPS起伏，这些数才像球员的心率、对抗数据，真伪一眼辨。

我更爱蹲在车间看细节。

老力帆师傅把手套往裤腿上一抹，听两下异响，抬眼就能报方向；新来的算法同学盯着损失曲线，电风扇吹得笔记本呼呼响。

一个讲手感，一个信图表，吵两句又一起试车。

组织融合像把英超的高位逼抢塞进意甲的阵地战，节奏一快一慢，全靠磨。

要讲战术这块，也能掀图板。

控球率对应数据回流量，压迫强度看版本迭代频次，XG的替代物是每百公里接管数，转化率是高阶功能开通率和使用时长。

F1车队把风洞、赛道、仿真塞进一个镇子里抠千分之一圈速；把研发、场景、车队塞进重庆，目标也就四个字——细到毛孔。

舆论场的画风熟悉。

有人拍着大腿喊“搬家而已”，有人皱眉“别拿城市当小白鼠”。

我的直觉更现实：不把模型丢进重庆的立体路网，抗干扰练不出来；不在真实车队跑，数据飞轮像空转的风扇。

体育里早有案例，曼城那套十年工程，流程死磕，钱花在看不见的地方，最后在草皮上收利息。

落地层面的抓手也给你备好。

供应链本地化率拉到什么段位，决定成本底线；换电站的选址和峰谷分布，直接影响现金流；软件订阅的渗透率，才是“软件定义汽车”的实盘；渠道侧C端试驾转化，心智能不能从“网约车”挪到“我家车位”。

这些KPI不花哨，能救命。

我身边的朋友已经在问，等不等新车。

我的回法一贯耿直：你家三公里内有几座换电站，你通勤路上隧道桥梁密不密，你愿意接受一两次热修的小毛病换更快迭代。

他发来一个摊手表情，我知道他心里有尺。

最后留个球在地上不捡走。

你更偏爱B端的稳，还是想在C端先吃一口热乎的螃蟹？

城市NOA愿不愿意为它开通订阅？

重庆会不会成为自动驾驶的毕业考场？

评论区见，别怂，带上你的数据和经历，顺手晒晒“千里智驾”在你那条回家路上的表现。