荷兰安世被淘汰！中国安世恢复供货用人民币交易，欧洲车企扎堆签约

荷兰安世被淘汰！中国安世恢复供货用人民币交易，欧洲车企扎堆签约

全球汽车圈这一个月可真是让人看傻了眼，荷兰本来还以为自己能白捡便宜，结果把自己送进了坑里。那些原本在欧洲混得风生水起的车企，如今全都排着队跑到中国企业门口求合作，这场变局够戏剧性。

事情爆发点在今年9月30日，当时荷兰经济部长突然翻出一本1952年的《货物供应法》，说什么“国家安全”“防止技术外泄”，一纸令下直接冻结中资公司——也就是闻泰科技旗下的安世半导体在当地所有资产。连带着还把中国籍CEO 张学政给免职，这操作属实有点狠，相当于跟中国彻底闹掰。

更离谱的是，荷兰那边放话说怕母公司窃取知识产权，还预测生产线要搬回国内、裁掉欧洲员工。这种理由听起来像是专门找借口搞事，其实明眼人都知道这是强行霸占，不管怎么圆，都透着股子无理取闹。事实摆在那里，全资控股合规经营，却硬扣帽子，也没见拿出过具体证据。

时间节点很微妙，就在动手前一天，美国刚刚甩出了针对中国半导体的新规矩，仅隔了一天荷兰就迫不及待地上阵。如果说这里面没有提前串通，那估计没人信。从头到尾，看起来就是配合美国打关税战顺势站队，把抢安世总部当成投名状递出去，让美国高兴，同时想着坐收渔翁之利，一举掌握全球汽车芯片核心资源。

但计划赶不上变化快，他们算盘打得响，被现实啪啪打脸。不光啥好处没捞到，到最后只剩下一家空壳公司烫手山芋扔不掉。消息传来，中国这边反应极快，只用了12小时就破解了所谓技术封锁，而且很短时间内补齐生产链条，该干活照样干活，把业务拉回正轨毫不含糊。

紧接着，就是和荷兰总部划清界限、不再出口汽车芯片过去。一刀切下来，那边一下子懵圈，本以为稳拿大鱼，现在连颗完整芯片都摸不到。在这种情况下，更难受的是那些已经和荷兰签合同的欧洲车企，本来指望稳定供应，如今只能面对断供危机，只能眼巴巴等新方案落地。

毕竟谁都清楚，在全球范围内一年产能超过500亿颗芯片的大厂不是满街都是，要换别家根本做不到。有些老牌车企早已习惯从原来的渠道采购，但现在发现只有靠拢安世中国才能保证不断货，否则停工风险就在眼前。他们不得不低头主动寻求新的合作方式，对此前与总部签订的协议也顾不上坚持，全改认“中国章”。

这一波真是让对方措手不及，以往他们挑三拣四，现在完全轮不到谈条件。新合同第一条：之前跟总部定的一律作废，以后只认“我们”的公章才有效。这下子曾经趾高气扬的总部门一点余地没有，不仅丢了技术，还断了利润，当场变成摆设，再想插手基本没可能。

第二个规定更绝：以后买我们的芯片必须用人民币结算，美金欧元这些流通币统统不好使。这一步走得够狠，说白了就是直接抬升人民币分量，让大家必须先去兑换资金才有资格继续做生意，为之后万一遇上制裁预留空间，也是聪明人的玩法。同样重要的是，大批订单集中涌入必然会推高人民币硬通货属性，这影响可不仅仅是一时风向那么简单，有些味道越来越浓烈。

欧洲客户想要维持产业运转，就得按规则办事，没有讨价还价空间。这种背景下，对国内同行来说简直是天降良机，“弯道超车”终于不是一句空话。现在控制权牢牢攥在自家手里，如果海外企业诚意不足或者需求太多，可以随时优先保障自家的订单，然后再决定给多少份额留给别人，可谓真正意义上的主场优势体现出来了。当然条件确实苛刻，不过现阶段他们没选项，即使觉得委屈也只能接受安排，总不能冒停产风险赌脾气吧？

整个事件发展到这里，“最郁闷”的还是那个试图薅羊毛却摔跤的政府，不仅两头落空，还背上一身骂名，无论怎么洗都褪不了色。当初自认为可以轻松掌控市场，现在发现国际关系并非小弟任由调遣，两国博弈中谁占主动显而易见。一旦形势逆转，美国拍拍屁股走人留下烂摊子，小伙伴苦果只能自己吞咽到底，没有退路可言。所以该吃亏的时候躲不过，该付出的代价一点不少，用力过猛反而失去了全部选择权，也算一堂现实课吧。