某周末清晨，车主启动车辆，这台丰田中大型SUV——汉兰达2.5混动版正式出发，目前终端裸车价已下探至24万元区间。该车采用传统家用方盒子外观设计，搭载2.5L自然吸气发动机和THS-II混合动力系统、E-CVT电子无级变速箱，还有360度全景影像的加持，是一款能够兼顾全家出行、动物园露营的实用型SUV。下面，一起来看看。
在外观方面，汉兰达采用“中庸实用”设计理念，很多线条让人想起一些经典的丰田越野。具体而言，其车头引擎盖较为平直，大灯采用狭长轮廓加常规组合，灯组外侧没有花哨装饰。此外，车辆上格栅加入横向镀铬饰条，加以牛头标强化身份感，前包围则是常规的硬塑装饰，底部带有银色护板，提升了些许硬派气质。
后备箱空间成为该车的核心特征，且全车共有三排座椅布局，依托于4965mm的车长和2850mm的轴距，采用放倒第三排座椅加侧面储物格设计，支持塞入婴儿车、登山包、野餐垫等功能，这套空间魔术也被称为家庭出行的俄罗斯方块。
车辆侧面采用传统家用SUV设计，整体圆润饱满，短前悬、长轴距，D柱使用常规造型，并添加混动标识，前后轮眉外扩，配备常规轮圈，保留机械式门把手。车尾部分提供常规尾门和脚踢感应功能，尾灯组采用横向两点式布局，呈立体造型。尺寸方面，汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，定位中大型SUV。
内饰设计布局较为老旧，配备10.25英寸悬浮式中控屏，内置落后车机芯片，支持基础语音控制、反应迟钝、识别率低。方向盘采用四辐式风格，引入传统挡杆，中央扶手区保留大量物理按键和控制驾驶模式切换的旋钮，好在老婆开着不费力。
动力方面，该车搭载2.5L混合动力系统，由2.5L自吸发动机加前后电机组成，综合功率246马力，急加速时发动机嘶吼但电机扭矩补充充沛。续航方面，其搭载65L大油箱，需加注92号汽油，百公里油耗5.8L，综合续航超过1100km。
车辆底盘采用常规独立悬挂结构，配备基础减震器，可提供尚可的滤震效果，对比新势力车型优势在于稳定可靠和维修成本低，兼顾家用和舒适性。从驾驶感受方面看，它拥有5米车长、8.4秒破百加速、静谧的纯电起步，提供家庭日常出行模式。
综合来看，汉兰达以空间灵活、满油跑千公里全场景适用和稳定可靠为核心卖点，旨在满足中年家庭用户的省心顾家心理，核心竞品为各种国产新能源大沙发。大家觉得这台合资老将香不香？评论区聊一聊！
