当比亚迪2023年第四季度纯电车销量首次超越特斯拉时，这个问题不再是假设，而是正在发生的现实。两个来自不同国度的电动车巨头正在以截然不同的路线展开对决，这场较量不仅是销量的比拼，更是技术路线，商业模式与全球战略的全面竞争
在2023年，比亚迪以302万辆的销量位居全球新能源汽车的榜首。相比之下，特斯拉交付181万辆，创下自身记录，但增速仍是放缓的
比亚迪的爆发式增长，源自完善的产业链，10万以内的海鸥，30万以上的腾势仰望，几乎涵涵盖所有消费人群而特斯拉两款车型产能爬坡缓慢，比亚迪的规模优势在于显现，但是单车盈利落后特斯拉
比亚迪走的路线，垂直路线自主研发电池，电机，电控，甚至半导体，构筑了强大的护城河，其dmi超级混动技术切中中国市场油电过渡期的痛点。而特斯拉坚持科技创新的引领fsd全自动驾驶系统一体式压铸技术超充网络布局特斯拉盈利能力。单车利润是在7万远高于比亚迪的1万元
特斯拉早已在全球品牌上海超级工厂，其为产能和利润重要的支出，而比亚迪的国际化刚刚加速二，三年海外销量24万台，同比增长337%。比亚迪的出海策略更为灵活，在泰国建厂，在欧洲寻找合作，在拉美推出定制车型。特斯拉则继续坚持自营模式，产品统一策略
特斯拉的fsd标志着神经网络控制时代开启。在人工智能领域，野心而比亚迪在智能化相对谨慎这更注重本身电动化的技术，但注意的是，比亚迪正在补足短板，与英伟达，高通合作，建立全球研发中心
这两大巨头竞争并非零和游戏，比亚迪的崛起迫使特斯拉加速创新，降低成本。特斯拉的技术突破推动整个行业向智能化迈进，对消费者而言，这种良性的竞争带来更多的是优质的产品和更快的技术迭代，真正的超越不是谁取代谁，而是共同推动人类出行革命的进程，你认为比亚迪和特斯拉谁将定义电动车的未来？欢迎评论区聊聊你的观点
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