二十年前，比亚迪这家公司，那会儿还是个专门给别人做电池的小作坊，在外面没什么名气，也算不上什么大角色。谁能想到呢，才过了二十年光景，他们就彻底变了样，摇身一变，成了全球范围内新能源车卖得最好的大户，这个转变，可真是让不少人惊掉了下巴，挺让人刮目相看的。
时间倒回到1995年，那时候的比亚迪刚刚开始做生意，主要业务就是给其他公司生产电池。要说造汽车这回事，他们那会儿完全就是个彻彻底底的门外汉，对汽车的构造啊、技术啊，几乎是一窍不通。
但他们的老板王传福，心里面可有股子特别的不服输的劲儿，他觉得既然要干，就得把最核心的技术牢牢抓在自己手里，不能老是跟着别人屁股后面跑。他可没少往技术研发上头投钱，那简直是把公司的家底都拿出来了，就为了能在这新能源汽车领域里做出点自己的名堂来，这决心可不是一般的大。
他们一开始，是先收购了一家叫做秦川汽车的公司，这样才算是正式拿到了可以造汽车的入场券，总算是踏进了汽车这个行业。拿到资格后，比亚迪可没停下来歇着，反而是卯足了劲儿，一头扎进了技术研究里。
造新能源车，最关键的无非就是那几样东西，比如能给车提供电力的电池，还有驱动车轮子跑起来的电机，以及控制整辆车怎么动、怎么停的那些系统。这些东西，比亚迪都坚持要自己研究，自己生产。
那时候，外面有不少人都觉得，何必这么费劲呢，直接去买现成的技术不就行了吗？可比亚迪偏偏不信这个邪，他们就认准了要自己动手，把那些别人觉得特别难、特别复杂的造车技术难题，一个一个都给硬生生地啃了下来，这股子韧劲儿，真是让人佩服。
他们没有绕弯子，选择了一条最难走的路，可也把技术底子打得特别扎实。
更厉害的是，当市面上大部分公司都把主要精力放在纯电动汽车上的时候，比亚迪想得更远，也更全面。他们不光花大力气研究纯电动车，还同时积极地搞起了油电混合的混动车型。
这样一来，不管是只用电跑的纯电车，还是油电都能跑的混动车，他们都做得有模有样，等于是纯电和混动这两条路子都走得稳稳当当，一点儿都没落下，可以说是一点儿也不偏科。
这种两条腿走路的策略，让他们在市场竞争中有了更多选择，也更能适应不同人的需求，后来也证明了这是非常明智的一步。
功夫不负有心人，这么多年辛辛苦苦的付出，总算有了特别丰厚的回报。到了2023年，比亚迪一下子在全球范围内卖出去了186万辆新能源汽车，这个惊人的数字，直接让他们冲到了全球新能源车市场的销量第一名，把之前那些老牌子、大公司，包括一直被大家关注的特斯拉，都远远地甩在了后面，真是给中国品牌争足了光。
而且现在啊，比亚迪不光自己造车、卖车，他们甚至还把自己的这些独家技术，开始分享出去，帮助其他国家也一起生产新能源汽车。这可不是简单的卖几辆车那么简单，这说明他们的技术已经达到了世界顶尖水平，甚至能带动整个行业往前走。
从一个小小电池加工厂，到如今能引领全球新能源汽车潮流，比亚迪走的每一步，都展现了他们对技术的那份执着和坚持，也让大家看到了中国制造的真正实力，确实让人由衷地感到骄傲。
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