和几个朋友聊天，大家都在讨论买车这件事。有个朋友刚刚吃了亏，买了个小众品牌的新能源车，结果没开两年就各种问题，售后服务也跟不上，现在后悔得要命。这让我想起了自己当年的经历，也想和大家分享一下为什么我现在坚持认为买车还是要选择靠谱的大品牌，不是制造焦虑，而是我的亲身体验。
2020年在新城上班那会儿，燃油车指标摇号真是难弄。公司地下车库那排充电桩天天闲着也是闲着，我心说这不省油钱的好机会嘛？现在想想真是年轻气盛，敢信那个连4S店都没几家的新牌子。销售小哥拍胸脯说续航420公里，结果呢？大夏天开空调撑到跑310，冬天给你打六折。跑了两年不到，表显续航就跟过山车似的往下掉，有回送闺女上学差点撂半道上。打那以后，媳妇宁肯挤地铁也不碰我这车。
更让人心塞的是，这两年陆续有一些新能源品牌突然就不行了，好好的一个品牌说没就没了，刚提车的车主们都懵了。和燃油车不同，新能源车的智能化功能特别依赖后台数据支持，品牌一旦出问题，车上的很多功能就没法用了，这种风险太大了。
经过这些年的折腾，我越来越意识到选择大品牌的重要性。像广汽丰田这样的老牌车企，不仅有着“开不坏”的口碑，关键是不用担心它哪天就消失了。从锋兰达到汉兰达，从凯美瑞到赛那，广丰的每一款车都经得起时间的考验。
现在广汽丰田也搞纯电，说实话我开始是持怀疑态度的——这帮传统大佬玩得转智能化吗？市场会不会买账呢？
事实证明，是我多虑了！丰田首款智能纯电SUV广汽丰田铂智3X，刚上市就赢得了不错的口碑，而且特别适合家用，可以说刷新了家用车的标准，要不说姜还是老的辣，广汽丰田这转身速度比我想象的快多了。
前几天我专门去4S店看了看广汽丰田铂智3X，坐进去就能感受到那种科技感和实用感并存的氛围。我坐在后排说话，系统也能准确识别并执行指令，这对于我们这种经常要举家出游的人来说特别实用，后排的丈母娘可以语音控制空调温度或者音乐播放，老婆坐在副驾驶座也能单独控制，这种体验能加分不少，避免了许多尴尬！
全系标配的8155芯片，14.6英寸的大屏幕操作起来很流畅！车内的储物空间设计也很贴心，扶手箱可以前后双开，这个设计在同级别车型中确实少见。平时放个充电器、纸巾什么的特别方便，前排后排的人都能轻松取用。
往二排空间瞅了瞅，销售顾问现场演示了座椅的各种组合方式，前排和后排座椅都能放倒，可以达到3米，这对于我们这些喜欢户外活动的人来说太有用了。这要搁露营时候，哪还用得着搭帐篷？我都能想象一家三口去露营时得乐成啥样——上次去从溪边过夜，小宝在帐篷里都没睡好，开这车去可就解决问题了！
要说贴心还得看细节，那个带散热风扇的50瓦无线充真是治好了我的焦虑。试了十分钟，手机摸着就温温的，比某些品牌烫手板砖强多了。全景天幕的电动遮阳帘开关特顺滑，大中午的也不怕变蒸笼。
我家小宝要是知道这车能K歌，估计天天吵着要出门。想想以后去珠海长隆，俩小时车程他们对着麦克风一路唱，虽然我家孩子唱歌不大好听，但总比问八百遍“到了没”强不是？
安全这块儿广丰还是那个熟悉的味儿，电池包用的那套耐高温材料，更狠的是那个90度侧面柱碰测试，比国标还严苛15度。“三双一冗余”的安全保障系统在同级别中确实稀罕。制动助力双系统、双电源，还有驻车制动ECU的交叉双控，这些配置听起来可能有点专业，但实际意义很大。即使某个系统出现故障，车辆依然能保持安全的制动性能，这对于我们这些经常带着家人出行的人来说特别重要。
车身用的那套“钢筋铁骨”，70%都是高强度钢，硬的1500兆帕材料占了整整三成。销售拿图片给我看，有五道横梁排开，中间还有十字骨架撑着。七个安全气囊里有个特别的中置气囊，说是防侧面碰撞时驾驶员和副驾脑袋别撞一块儿。
在智能驾驶辅助方面，它搭载了激光雷达，激光雷达这玩意儿我之前总觉得是噱头，但随着认知的提升，我越来越意识到它的重要性。不过广汽丰田铂智3X这套系统据说能抗住东北寒冬和吐鲁番酷暑。180米的探测距离，这个稳定性确实让人放心。
二十五项智驾辅助功能里，我期待那个记忆泊车。公司地库那个车位，每次停进去都得揉七八把方向盘。要是这车能记住路线自己停，我早上起码能多睡十分钟。还有可以自己跟车的，每天快速路堵成那样，有这功能右脚也不至于总抽筋。
现在6月限时购车礼遇力度挺大，升舱权益等于白送六千块的配置，包括雅马哈音响和舒享座椅。付钱也很灵活，家里有旧车的也可选择置换补贴，至高能拿1万呢。
特别是三电终身质保政策，这对于我们这些担心电池衰减的人来说特别有吸引力。首任车主可以享受终身免费三电质保，这个政策确实解决了很多人的后顾之忧，各位要是想买家用车，建议去4S店亲自试试，反正试驾又不要钱，对吧？
一圈体验下来，我对广汽丰田铂智3X的整体表现还是很满意的，这也印证了我一贯的想法，宁愿多花点儿钱，新能源车也要买大品牌！对于我们这些追求品质和实用性的家庭用户来说，广汽丰田铂智3X确实是个超值的选择，你们觉得呢？
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