上世纪90年代末，在东南亚，“摩托车比行人多”成了家常便饭。中国品牌的摩托车，凭着价格杀手锏，一夜之间霸占了东南亚大街小巷。可是，还有人记得吗？这场看似轰轰烈烈的“价格风暴”里，中国制造为何在短短20年后兵败如山倒，把江山又拱手还给了日本？中国品牌错在了哪儿，日货又是如何绝地反击的？别急，谜底就在下面。

中国品牌和日本品牌的摩托车在东南亚市场打起了擂台赛，你死我活。中国企业大力甩卖，价格一次比一次低，硬生生把东南亚的日本摩托车全打进了“冷宫”。本地人笑了，中国厂商赚大钱，日本品牌老板急得拍桌子。但故事可没这么简单：市场很快变天，曾把日本品牌赶下台的中国摩托车，后来却被东南亚顾客嫌得不想碰。难道仅凭价格，能真正赢得一方天地？事情的发展，比过山车还要刺激。

最初，东南亚的摩托车市场是一块日本铁板。大家省吃俭用也要买台日本摩托车，心里觉得“有面又耐用”。日本人凭高品质和品牌形象，牢牢抓住了用户。后来中国品牌瞄准机会，靠地理优势和人工成本低，把摩托车价格打到日本的一半，四处低价渗透。普通越南大叔、印尼小商贩都能实现“摩托车自由”，那场景像极了中国村口的电动车一夜之间“刷遍大街小巷”。有人喜形于色，也有人疑虑重重：这么便宜，会不会是“便宜没好货”？支持中国品牌的人说，“钱不够，先买个实惠的凑合跑”；坚持日本货的人则嘀咕，“便宜归便宜，但得用得住啊，不然钱还是白花”。争论声，人群中此起彼伏。

火爆背后，风暴暗藏。你方唱罢我登场，最先受益的中国摩托车品牌可没能乐太久。低价竞争一开闸，各家谁都不肯让步，摩托车卖到比自行车贵不了多少。大品牌有实力，小厂子怎么拼？连亏本也要抢一杯羹。结果可想而知，为了省钱，零部件偷工减料，售后服务缩水，摩托车“油老虎”成了新代名词。买回家没几年就坏，让热衷捡便宜的顾客大跌眼镜。

东南亚街头，“用了一年就掉链子”的体验成为谈资。一位在胡志明市做修理的老技工回忆：“日本车，我修个几年都不怎么见人来，中国便宜摩托，车都排到街边等我修。”几年下来，东南亚人对中国制造的看法从“便宜好用”到“用便宜买麻烦”，失望写脸上。有用户直接评论：“中国摩托买回家，落地开两年就想扔。”本来市场上混了个脸熟的中国品牌，眼瞅着口碑炸裂。

就在此时，日本品牌悄悄布局。他们带着“首付30%就能骑车走人”这招杀回来，一下子让中国品牌乱了阵脚。引以为傲的价格优势，无力抵抗“用更低门槛买更稳定、更耐用”的诱惑。中国企业有人卷铺盖走人，有人在市场清仓甩卖，甚至撤掉售后留下烂摊子。东南亚人经历了大起大落之后，嘴里骂着“永远不再买中国货”的声音传遍各地。短线操作，偷梁换柱，最后换来的只有“过街老鼠，人人喊打”的下场。这波败退，不是科技输在起跑线，而是“急功近利”埋下的祸根。

就在大家以为中国摩托彻底凉凉，东南亚市场再也没了中国品牌发声权的时候，镜头一转，俄罗斯却来了个大反转。近些年俄罗斯的一份调查显示，58%的俄罗斯人对中国商品持肯定态度。特别是中国摩托车和汽车，还被夸比欧洲品牌“皮实耐造”。远东寒地、路烂坡多，欧洲车趴窝，中国车硬是蹦达了几年。有人甚至说：“中国货省心，价格合适。”这不是玩笑。在某些细分市场，中国品牌终于熬出了头。

可矛盾又来了。也有不少俄罗斯人买中国电器、家电时，还是“持币观望”。有人说家具鞋子衣服能接受，但要换微波炉、电视、电脑，还是宁愿买欧美或者本土品牌。那中国品牌在高端制造、文化附加值等方面，仍旧差了点火候，没获得大多数人的持续信赖。消费升级的今天，便宜的思路终究比不过好用、好看、好口碑的产品。当年留给中国摩托车的教训，显然成了中国品牌全球化道路上的大考题。

市场表面风平浪静，实则水下暗流汹涌。即使东南亚摩托车纷纷换回日本标签，中国品牌其实并没“彻底退出江湖”。留在市场上的中国商家，面临更难啃的骨头——当地人对品牌强烈抵触，不服你不买，还口口相传：“别碰中国制造”。品牌想洗白，难于上青天。再加上东南亚社会收入在提升，对摩托车的要求也跟着升级，不再“只图便宜、更想图质量与售后”。中国品牌要改掉“赚快钱就跑路”的毛病，必须补齐产品质量和服务短板。

意想不到的难题也来了。不少中国企业想在质量上发力，却发现高品质意味着更高成本，价格战根本打不下去。利润空间被压缩，想涨价老百姓不买账。塑造品牌、做差异化创新，无异于慢慢爬坡；而平价产品又让“历史包袱”压着喘不过气。两头不讨好，前进后退都是考验。中日企业之间的隔阂已拉开更大，彼此的分歧反倒成了市场竞争的新导火索：日本主打品质，中国主打价格，但谁都别指望一招鲜能吃遍天。

都说便宜没好货，这话听起来是不是颇有点道理？中国品牌的摩托车，从“价格奇兵”到“口碑塌陷”，演的是活生生的社会课本。难道靠着价格打天下，真能赢下所有对手？用打折当杀手锏，省下的全是用户的烦恼。产品要做得用得住，服务要帮得上，生意还想长久，指望一锤子买卖可真成了天方夜谭。看看日本摩托车玩出的金融套路，简单30%首付，东南亚的消费者就把心又投了回去。可以说，信任才是最大本钱。怪不得中国品牌当初输得那么彻底，谁让咱就喜欢把质量和售后放最后。要论“给力”，还真得继续向别人学几招。

大家觉得，咱中国品牌到底该不该死磕价格战？东南亚市场的“教训”，难道仅仅是老外不识货？日本品牌的“先租后买”回归，其实不也在用金融手腕搅局？有人说有便宜买便宜，有人说宁愿贵一点苦点但用得久。问题来了：“中国制造”要是只剩低价优势，咱有机会改变别国人对中国商品的老印象吗？你会因为价格入手一辆车，还是会多花点钱买安心？

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