先看看这车子的设计。说是复古巡航车，可那假发动机造型，不少人说像儿童玩具。之前看到有网友晒图，把它和暴风骑士的儿童电动车放一起，造型居然有几分相似。再看尺寸，车长 2.2 米，轴距 1.56 米，看着挺大气，可离地间隙只有 110 毫米。这意味着啥？稍微有点坑洼的路都不敢开，怕磕到底盘，说好的巡航车该有的通过性呢？
性能方面更让人着急。用的是后轮毂电机，功率才 7kW，最快只能跑到 85 公里 / 小时。对比一下同价位的极核 AE8，人家电机功率直接翻倍，速度也快不少。续航就更别提了，72V 30Ah 的电池组，满电只能跑 70 公里。极核 AE8 用的 72V 90Ah 电池，续航能甩它几条街。要是想骑它跑个近郊，怕是得一路找充电桩，哪还有骑车的乐趣？
安全配置这块，简直让人捏把汗。刹车用的是单活塞卡钳，加个 CBS 联动刹车，连最基础的 ABS 和 TCS 都没有。要知道现在 2025 年了，不少一万多的电摩都配上 ABS 了，3 万的车还在 “裸奔”？悬挂也很敷衍，用的是不可调的倒置减震器，连个正经品牌技术都没标，过个减速带估计能把人颠起来。
配置上的 “极简” 更是让人无语。仪表是机械指针加 LCD 的组合，现在连几千块的电动车都有智能互联了，它连个手机投屏都做不到。更有意思的是，车子分黑、银两色，居然差了一千块，可配置完全一样。这差价收得也太随意了吧？
再说说这定价，简直没搞懂市场。3 万左右的预算，能选的车可太多了。燃油车能买到四缸的张雪机车 500RR 或者凯越 450R，动力和声浪都没得挑。就算选电摩，极核 AE8 续航和动力都比它强不少。有人算过，ROMO Furiosa 车身才 100 公斤，轻量化没带来性能提升，反而让人怀疑是不是用料太省了。
要说目标用户，看着像给复古机车爱好者设计的，可 70 公里的续航，只能在市区里转圈圈，想跑个长途根本不现实。花 3 万买车的人，大多期待高端体验，结果拿到手的是简陋设计加基础功能，换谁心里都得打鼓。
这事儿也给电动巡航车市场提了个醒。很多品牌想把燃油巡航车的造型搬到电摩上，可没考虑到兼容性。就像这个假发动机，不仅没用，还成了槽点。要是一直出这种高价低配的车，消费者慢慢就对电动巡航车失去信心了。
定价这块真得好好琢磨。其实可以公开电池、电机这些核心部件的供应链，让大家知道成本在哪。有人说，要是 ROMO Furiosa 定价在 1.5 万以内，作为城市代步的个性小车，说不定还能火。现在这价格，简直是透支品牌未来。
说到底，ROMO Furiosa 就是把 “复古样子” 和 “技术偷懒” 凑到了一起，根本没抓住电动化的精髓。电动巡航车不该只靠情怀涨价，得在中置电机、模块化电池这些硬核技术上发力，把设计和性能结合好。
你觉得 3 万预算，会考虑这样的电摩吗？要是你，更愿意选燃油车还是靠谱的电摩？
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