方程豹6月销量近19000辆，钛3月销破万，豹5蝉联冠军

前阵子我刷到方程豹6月销量18903台的数据,当时我正喝着冰美式呢,差点一口喷到方向盘上。
想去年这时候,我还担心比亚迪搞个性化子品牌步子迈得太大,结果人家直接把方盒子车和硬派越野的市场搅得翻天覆地。
人家这哪是单纯卖车啊,简直就是在新能源赛道上进行“降维打击”！钛3逆袭,方盒子圈炸锅啦

你要是现在去二线城市的商业中心逛逛,会发现每三辆方盒子造型的车,起码有一辆挂着方程豹的logo。
这钛3可太“精明”了！起售价才13万出头,居然还配备了四驱和云辇底盘。
我有个朋友,是个95后的码农,上个月提了这车,他说：“就这价钱,还能买到顶配带无人机车机联动的,感觉自己占了车企大便宜。”
这一点都不夸张！你看6月第四周的数据,钛3一周就卖了2600台,直接把哈弗大狗和捷途旅行者打得没了脾气。
最绝的是,方程豹还给钛3弄了个潮玩联名版,在车顶上装了个能飞出去探路的无人机。
上周我在郊区试了这个功能,大夏天30度的高温,我在车里吹着空调,就把周围地形了解得清清楚楚,我感觉这帮产品经理肯定有科技圈的背景。
豹5套路,真的太不讲武德

大家都以为方程豹要专心搞纯电了,结果人家反手就在硬派越野领域扔下了一个“王炸”。
豹5现在月平均销量卡在5000台上下,可把坦克300逼得够呛,估计坦克300那边都得连夜开会想对策了。
你去重庆的越野俱乐部看看,十辆改装车里有六辆都是豹5,好多车主车屁股上还贴着“带电的野驴”这种自嘲的贴纸。
有一次我在四姑娘山的盘山公路上,碰到一个豹5车队。
带头那车主一边开直播一边喊：“这坡度,燃油车得挂低四,我这运动模式直接就上！”后来我打听才知道,他们还组了个“带电爬山”的兴趣小组,专挑下雨天去泥地里撒欢。
我觉得啊,这群人就是方程豹真正的野生代言人。
豹8闷声发大财,姿势太风骚

别看40万级市场竞争激烈,豹8现在月销2000多台,这含金量可比BBA高多了。
我认识个做外贸的老板,把这车当移动办公室用。
他说：“第二排航空座椅接上AR会议系统,堵车的时候处理跨国订单比在写字楼还高效。”
听说现在高净值人群圈子里,开着豹8去参加商务局,都成一种身份的象征了。
更厉害的是它家的OTA升级策略,上次更新居然给车主弄了个露营电价预测功能。
上礼拜我去莫干山民宿区,亲眼看见豹8车主们掐着波谷电价时段集体充电,把民宿老板都整得会看分时电价表了。
这种把智能化和生活方式结合得这么好的玩法,传统豪车品牌再学十年都不一定能学会。
钛7未上市,预定爆款席位

工信部申报图泄露那天,车友群都炸开了锅,刷了半小时表情包。
这钛7,5米的车长还塞进了三排座,还配了激光雷达和混动系统,这是要把家用SUV和智能电轿的市场全占了啊。
有个预定车主吐槽说：“比亚迪现在造车跟下饺子似的,我刚提的钛3还没捂热乎呢,新玩具又来了。”
但转头就开始在群里分享钛7的座椅专利图,嘴上说着嫌弃,其实心里可喜欢了。
听说经销商现在培训销售话术,重点都不是讲车的参数了,而是教客户怎么玩车载露营套装。
有个销售小哥跟我说：“上个月有个客户带娃来看车,小孩钻进后备箱的投影幕布就不肯出来了,当场就签单了。”
人家把卖车变成卖生活方式了,你说友商咋跟人家竞争啊?你看方程豹这一波操作就知道了,人家根本不在传统赛道上比参数。
搞方盒子车的把露营经济玩得很明白,做硬派越野的就专门搞带电撒欢,玩高端的就盯着新中产的痛点下手。
我觉得啊,现在这届车企最怕的就是这种“不讲规矩”的破局者,你永远都猜不到它下次又会从哪个方向搞出大动静。
有个新势力高管在内部会上说：“造车这场马拉松从来不缺领跑者,难得的是找到自己的呼吸节奏。”
用方程豹这半年的表现来琢磨琢磨这句话,还真是越想越有道理。
我现在最期待的不是它家还能卖多少车,而是这帮产品鬼才下次又会搞出啥新花样来。