全新楼兰归来，带着经典外观和实用配置，面对高油耗和高价传说，是否还值得你选择成为家用SUV的理想标杆

全新楼兰归来，带着经典外观和实用配置，面对高油耗和高价传说，是否还值得你选择成为家用SUV的理想标杆

我第一次看到2025款全新楼兰的官图时，心里就有点八卦的味道。毕竟，它算是情怀怪兽嘛，不是每次都能炫出点新花样。说句实话，楼兰的颜值这次没让我失望。那直瀑式大嘴配上贯穿尾灯和悬浮车顶，给人的第一感觉就像个硬朗又有点科技感的中年汉子，跟之前那种温吞吞的感觉差了十万八千里。这设计还挺有趣的，是不是有点想用硬汉外壳掩盖内心的精致派呢？我在朋友圈转发，朋友回我说：这回看起来像个靠谱的班长，不再是那个馅饼宠物。——其实就这点而言，颜值的变化还蛮贴合现在年轻爸妈的审美，不是软萌而是能打。

那内饰呢？这次用了个双12.3英寸大屏，说实话还挺耐看的。比起上一代那种塑料味，现在摸起来软乎多了，缝线缝得细腻，像买了个高级沙发。我还特别喜欢那圈缝线，摸着挺舒服，不像以前的塑料嚓嚓作响。空调面板、换挡杆都还没丢掉老司机的魂——手感和操作惯都还在，尤其是物理按键，挺难得，我刚才翻了下相册，才发现这些细节，真的挺用心的。有人说：这车好像奶爸保姆车。我得承认，座椅真是舒服，后排腿都伸得比以前自在，老婆坐里头还笑着夸：这才像回事儿。别误会，这车整体的豪华感还算能让人物有所值。

空间这事儿，有点拆东墙补西墙的感觉。比起汉兰达，楼兰确实有点略小。长4.9米、轴距2.83米，空间其实还算够用，后排两拳半，后备箱865升，放倒还能弄一张特大号床。但我搞不懂，为什么设计师没把空间再堆堆？我翻了下笔记，感觉楼兰外面大，里面挤的老问题似乎也没完全解决。家里要装娃娃车、奶粉、行李，还是得算算用，不能太依赖空间魔术。对于二胎刚需家庭来说，够用就行了。你是不是也觉得，空间还是得靠心理战才能宽敞点。

动力和油耗，这是让我有点嫌麻烦的地方。用料还算厚道，2.0T Turbo引擎，244马力、380牛米，配个9速变速箱，加个四驱，平时跑个城市，起步绝对有推背感。百公里加速6.9秒，比汉兰达2.0T混动还快一些，全样本试驾里，油门给满，车子就嗖地一声过去了。你猜怎么着？官方说油耗是9.8L/100km，实测市区大部分时间开在10.2，到底算不算油老虎，我都不知道。反正我觉得，这个油耗真挺扎心的。现在新能源普遍都是5L出头，油车还真得保持心态。我私下里推测，或许看脸是重点，毕竟这种动力表现，比起普通的1.5吨油耗，差距明显。要是真天天在堵车，开它心里还得掂量着油钱问题。顺便说一句，那个传闻中的新9AT还稳定不了，开几次就知道了，可能得等后续用几年才能浮现真面目。

智能化方面，楼兰用料还挺厚。ProPILOT 2.0辅助驾驶，能自己变道、进出高速匝道，挺好玩的。这次的辅助系统比我预想的要靠谱不少，虽然不能说完全无人开，但起码在城市高速上，车道保持、跟车预警很给力。我个人觉得，这些配置，更多是帮帮忙用，不能完全放手，尤其在复杂的市区环境里。360度影像、10个安全气囊、HUD、全景天窗和BOSE音响，基本上标配上线。我问了个修理工，他笑着说：这些配置，宝马的都得装修得租。不过别误会，这车不是用来炫技，而是实实在在帮助家庭出行的。

这让我有点琢磨——为什么定价看起来那么狠心呢？我算了下，20多万要买到配备这么多辅助配置，还能有点豪华感的SUV，确实不多见。问题是市场风向变了。新能源贴标签、补贴，燃油车就像被逐出宫门。你说，楼兰现在就算卖到25万落地，或者更低点，能吸引一批还相信油车的用户吗？我估计未必，尤其这些人半数早都转投电了。

楼兰这回归的主角是谁？那些觉得电车还不靠谱，偏偏又偏爱油车的人。喜欢那种一脚油门，顺滑起步的感觉，又不太在意油钱的家用党。你要是在考虑入手，觉得咱们的城市油耗还能接受，家里不差那点油钱，又追求点有面子的，有点情怀，我估计楼兰还能算个选择。你觉得也许25万左右，配上这配置，还算还行，但要是价格再飙高，油耗再升高，基本上就跟耗子尾汁没区别——只能看着怀旧的情绪自己打发时间了。

嗯，然后我就想：你会不会也像我一样，忽然觉得这个老派油车的真是一脚油门，顺畅无阻，还是得看这场新能源狂卷能不能给油车留点活路。毕竟，谁不喜欢那份既熟悉，又靠谱的感觉？评论区见吧，谈谈你心里的那个理想家用SUV吧。

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