国家队名单一下来，整个车圈都炸了。31个名额，华为系直接拿了28个，这哪是发榜，这是直接点名了除了我之外的各位，都是臭鱼烂虾。特斯拉？对不起，老师没念到你名字，门口站着去。这事儿吧，特别的魔幻，又特别的现实。魔幻在于，一夜之间，好像智驾的天下就姓华了；现实在于，有个东西比工信部的名单更诚实，那就是保险公司的报价单。
不装了，摊牌了，判断一个智驾系统牛不牛逼，别听发布会吹牛，那都是给资本和粉丝看的成人童话。也别看网上那些剪辑过的视频，那玩意儿的真实性，大概跟我说我能原地起飞差不多。你得看谁在真金白银地为这套系统下注。没错，我说的就是保险公司。
保险公司这帮人精，那是什么人？那是算盘珠子都快盘出包浆的物种，是地狱里拿着KPI考核表的精算阎王。他们不信PPT，不信发布会，他们唯一信的就是冰冷的出险率数据。给你降保费，不是爱你，是爱你不出事，是他们用最精密、最没人性的模型算出来，你这台车，就是比隔壁老王那台不容易撞。问界M9续保从一万一干到五千四，比一台二十万的车还便宜。这是什么概念？这是保险公司拿着大喇叭在你耳边喊：“这哥们稳得一批，我们愿意为他赌命！”。反过来说，那些保费死贵的，或者干脆拒保的，保险公司的潜台词就是：“这位施主印堂发黑，我们庙小，渡不了你，你自己修仙去吧。”钱，是不会说谎的。
有人说，这都是国内自己人捧自己人，关起门来当山大王。诶，坏了菜了，这次来背书的是德国人。德国P3，一个听名字就感觉很严谨很无聊的机构，把问界M9评了个全球第一，而且是断崖式领先。德国人，那可是BBA的老家，汽车界的原教旨主义者，能让他们点头，难度不亚于让三体人理解什么是爱。这就不是自嗨了，这是踢馆成功，这是在慕尼黑啤酒节上卖老白干还卖断了货。这就好比一个修仙的，天天说自己功力盖世，没人信，结果有一天，西方的雷电法王跑过来说，这哥们的闪电五连鞭，真能引动天雷，我们都得靠边站。这下子，性质就变了。
我作为一个开了十几年车的老司机，讲真，什么L2、L3、L4，我听着就头大。我就问一个最简单的问题：下暴雨，晚上，旁边车道一个电瓶车突然鬼探头，你这车能不能比我反应快？能不能？能，就是好汉。不能，你吹得天花乱坠都是电子垃圾。华为现在干的事儿，就是把这些极端情况当成日常来练。网上那些一镜到底的视频，大雨、小巷、人车混流，那才是真正的考场。写到这里我突然觉得，我把保险公司比喻成阎王爷，他们可能不太高兴，但讲真，他们决定你‘钱包生死’的时候，可不就是那个味儿么。
但说到底，自动驾驶的终极考场，不在德国P3，也不在高速公路，就在中国县城的菜市场门口，那里有全球最复杂的算法都解不开的难题——老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再牛逼，能算得过人心吗？华为这套智驾的道法，本质上是走了个农村包围城市的路子，它不跟你扯那些虚头巴脑的完全自动驾驶，它就是在解决这些最混乱、最不讲理的现实场景。它知道，技术的胜利，不在于实验室里跑赢特斯拉，而在于在菜市场门口躲开一个逆行的老头乐。这才是真正的降维打击。
那特斯拉呢？特斯拉为什么没进名单？因为它走的是另一条路，一条“品牌玄学”的路。会买特斯拉的人，压根就不会看这个榜单。你看，这就是信仰。你跟他说保险贵，他说你不懂科技的代价。你跟他说没进名单，他说凡人的标准衡量不了神。你跟他说华为P3第一，他会告诉你，我们不屑于参加这种凡人的考试。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的核心需求不是一辆车，而是维护“我是特斯拉车主”这个信仰本身。所以你别指望用数据去说服一个信徒，那是对牛弹琴，牛还不乐意听呢。
现在的车圈竞争，已经不是请客吃饭了，这是掀桌子。什么叫掀桌子？就是我不光要把蛋糕吃了，我还要把做蛋糕的师傅挖走，顺便把你的餐厅给点了。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那华为就是连桌子上的蜡烛都没放过。当一个玩家开始用安全、用保险这种最基础、最无聊但最致命的东西来打你的时候，你就知道，游戏规则变了。你天天吹你的纯视觉，有屁用啊！保险公司不认，德国人不认，连你家楼下的大妈都不认。
说起来，我楼下那个天天占我车位的大爷，开的就是老头乐，我有时候真想把他的车轱辘给卸了。这个市场的残酷之处就在于，它不看你的出身，不看你的故事，它只看结果。大疆现在也上来了，靠着无人机那套视觉系统，硬生生在没有激光雷达的情况下杀出一条血路。这就不是华山论剑了，这是光明顶围攻，六大派一起上。
所以，智能驾驶的未来，不是看谁的技术更牛逼，也不是看谁的发布会更炫酷，而是看谁能先把友商的心态搞崩。心态崩了，一切都崩了。这就是掀桌子。华为用保险账单和德国人的报告，打出的不是技术牌，是心态牌，是直接告诉你：“我不过了，你们也别想活。”要么成仙，要么成盒。就问你怕不怕？
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