就在 8 月 19 日，现代正式官宣，全新一代途胜全球首发亮相，预计真正上市要等到 2027 年初。
先来看看外观变化，新车放弃此前复杂的 Z 字形冲压折线，采用 Art of Steel”硬派方盒造型，能看到平直的车顶，车头也显得更垂直，车尾也采用平整设计，再配备蛤壳式机盖布局，整体轮廓类似于缩小版胜达。
而前脸辨识度也更高了，灯组采用类似像素化的“H”元素，配合双水平 LED 日间行车灯和分体式大灯。
新车尺寸也全面增加，车身长度达到 4700mm，相比现款增加 60mm，车身宽度达到 1905mm，增加 40mm，高度达到 1685mm，增加 20mm。
车身之所以高度增加，是结合方盒子车身一起调整，让后排乘客头部空间增加 29mm。后侧车门开启角度也到 83°，家长抱着小孩坐或安装儿童座椅时，身体也更容易进入车内。
真正影响后排体验的是轴距，长达 2785mm，让前轮和后轮之间的距离变得更长，前后排之间也拥有更多布置空间。
全新现代途胜不仅坐得更舒服了，而且后备箱也能装更多东西，常规容积达到 630L，比现款增加约 90L，更关键的是第二排支持 4：2：4 比例放倒，如果第二排全部放平，最大装载空间达到 1920L，周末去露营，帐篷、折叠桌椅、露营箱、自行车甚至一些大件装备，都可以塞进后面。
真正的变化，其实藏在车内，全新现代途胜由 12.3 英寸数字仪表 + 12.3 英寸中控屏组成一体式曲面屏，还搭载现代 Pleos 智能操作系统，未来车辆许多功能，都可以通过 OTA 不断更新。
智能化也进一步升级，采用 Gleo AI 助手，支持自然语义理解，连续多轮对话，减少司机操作屏幕，基本功能用 AI 语音对话就能完成。
智驾部分则搭载升级版现代智心合一安全系统，达到 L2+ 辅助驾驶水平，支持全速域自适应巡航，车道居中，主动变道，弯道预判减速等，当车流比较稳的时候，可以帮助车辆维持车速和保持车道，并根据前方车辆变化调整跟车距离。
全新途胜采用前麦弗逊独立悬架 + 后多连杆独立悬架，高配车增加 Preview ECS 预判式电子悬架，通过前方摄像头提前识别前方道路，从而提前调整阻尼，车轮压过去的时候更加平顺。
新车提供油电混动和插电式混合两种动力系统，其中油电混动搭载 1.6T 涡轮增压发动机 + 47.7kW 电机 + 6AT 变速箱，最大综合功率 231 马力，峰值扭矩 350 牛米，百公里油耗 5.3L。如果按照一年跑 2 万公里计算，5.3L/100km意味着一年理论燃油消耗约 1060L，用车成本还算比较低。
插混版则采用 TMED-II 混动架构，由 1.6T 发动机 + 72kW 高功率电机，综合功率 288 马力，搭载 18.2kWh 三元锂电池，纯电续航超过 100 公里，支持 50kW DC 直流快充，从 10% 电量补到 80% 约 25 分钟。
各位车友，你们对于这款现代新车有什么看法？欢迎评论！
