发布会就在9月12日的杭州千岛湖举行。灯光一亮，我第一眼就被车头的锋利感抓住——这台NS125RX被粉丝叫做“裂刃”。同期，8月本田新大洲的NS150GX已稳居人气榜第一，9月初还会有2026款NS125RX和另一款NS125新车公布。
现场给人的第一印象是，车头压低、线条往外扩，转向灯放大，仪表多了一块熏黑小风挡，前面板还能选装盖板，一点也不像传统本田的风格。官方说，2026款会把“裂刃”的锐气继续磨得更锋利。
动力上，它搭载本田eSP单缸风冷的124cc发动机，最大功率7kW/7750rpm，最大扭矩10N·m/5750rpm，配合PGM-FI电喷和CVT。人们评价它在低扭响应、震动控制、油耗和整车寿命上的表现都挺稳。
实测0到50km/h相当有力，达到60多就会有点飘，但以城市通勤为主的话影响不大。油耗在1.8到2.2之间，满油5.7L的油箱大概能跑到250公里。
在刹车和细节方面，2026款也有提升。工信部第408批申报里，型号SDH125T-49标注了有防抱死制动系统，ABS型号是重庆元丰2CK21。业内还猜新款很可能会像UY125高端版本一样，标配前轮单通道ABS。
更有意思的是，高配前脸居然装上了原厂行车记录仪镜头，在本田系小踏板里很少见，给出行带来了方便。
上一代NS125RX CBS版定价10999元，ABS版11999元；26款的价格据传不会变，甚至还会针对豪爵、铃木等对手降价，入门款很可能跌破1万元。
当然，这只是我的感觉。你会不会也心动？
