丰田看着全球销量好像还挺好，但说实话，它现在面临的难题可不小，远没大家想的那么轻松。
咱们来看看它以前的情况, 2003年那会儿，它一年赚进1.26万亿日元，扣掉所有开销，实际到手，也就是纯利润是849亿日元。
可到了2023年，它的总收入直接翻了一倍多，涨到了2万亿日元，赚的钱也冲上了2304亿日元，短短二十来年，纯利润就多了好几倍，这看着确实挺厉害，让人觉得这家公司赚钱能力太强了。
不过，别看现在数据光鲜，等到2025年，情况可能就没那么乐观了，预计它会赚得比现在少一大截，利润会大幅缩水。丰田自己说是美国那边的关税搞的鬼，但外面很多人都觉得，这主要还是因为咱们中国的那些新能源车发展太快了，像是火山爆发一样冒出来，搞得丰田压力特别大。
你看，丰田现在在中国市场已经开始大幅降价了，像RAV4、凯美瑞混动这些以前很火的经典车型，也跟着打起了价格战，不再像以前那样高高在上。还有它那些纯电动车，比如铂智3X、bZ5，就算特别努力地想迎合中国人的喜好，想做出点新的、更酷的功能和设计，可面对比亚迪、小米、蔚来这些我们自己的品牌，在车里智能系统好不好用、语音控制听不听话、导航是不是够聪明，还有充电速度快不快，能不能像手机一样几分钟就充满，以及车本身划不划算，性价比高不高这些方面，它都得跟人家硬碰硬的比拼。
而且，中国品牌现在造的车，不光便宜，技术更新也快，智能程度也高，这让丰田这些老牌子压力山大。
更关键的是，现在中国自己生产的汽车，出口到国外是越来越多，一直往上涨，这说明中国车在全球市场上越来越受欢迎了。反观日本车，特别是丰田这种，出口量反而有点往下掉，市场份额被一点点抢走。
以前大家都说日系车省油、耐用，那是它的金字招牌，买回家不爱坏，开着也省心。可现在这个金字招牌在全世界很多地方，都遇到了新对手，情况跟以前大不一样了，不再是唯一的选择了。
很多地方的消费者，发现新能源车开起来更安静，加速更快，而且充电可能比加油还便宜，自然就开始考虑别的选择了。
虽然丰田现在看2024年还能赚不少钱，利润数字还挺好看，但是它靠卖燃油车的那些老本行，利润已经开始少了，这块的钱袋子正在变小。同时，它自己推出来的电动车，销量也卖得没大家想的那么好，没有达到预期目标。
而且，它造纯电动车的那个技术平台，大家普遍觉得跟现在最新的纯电动车比起来，有点落后了，差了一代，感觉就像智能手机从几年前的旧型号，突然要跟最新款的旗舰机竞争，技术上没那么有优势了。
就算丰田有很大的汽车维修保养市场，修车换零件也能赚不少钱，还有它自己做汽车贷款那些金融服务也撑着，赚着利息，但它最重要的汽车主业，就是造车卖车这块，增长速度明显慢了下来，这种压力可不能小看。
以前丰田可是汽车界的老大，风光无限，现在呢，它到了一个要大变样的时候，得好好想想未来的路子了。它之前引以为傲的混动技术，就是油电混合动力，现在也被人追上了，没那么领先了，感觉受到了很大的冲击，优势不再那么明显。
纯电动车那边，它起步晚了点，得赶紧想办法追上去才行，动作要快，加大投入，不然市场份额就彻底没了。
这么说吧，要是它在中国本地做研发，想办法把车做得更符合中国人的口味，和华为、小米这些我们自己的高科技公司合作，一起开发新的技术，这些努力不能快点出成果，那么它现在这种还能赚很多钱的做生意方式，以后就得一直面对很大的挑战，可能很难再保持那么高的利润了。它必须尽快拿出让人眼前一亮的新产品和新技术，才能应对这个变化多端的市场。
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